钻孔桩开工报告解析.docVIP

钻孔桩作业技术交底及作业指导书 1、编制说明：根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书及施工组织设计，及总监办下发钻孔桩作业指导书编制完成。 （1）编制依据 钻孔桩分项工程技术交底的编制以下列文件和资料为依据 A 施工承包合同书即中标合同书及本工程施工组织设计 B 施工图设计文件 C 《公路桥涵施工技术规范》（TJT041--2000） D 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（TJG E30--2005） E 《公路集料试验规程》（TJG E42--2005） F 《钢筋混凝土用钢—第2部分：（热轧带肋钢筋）》（GB1499.2--2007） G 《公路工程质量检验评定标准》（TJGF80/1--2004） （2）编制原则 钻孔灌注桩分项工程技术交底的编制以本合同工程数量、工期要求、质量标准、施工技术力量、和历年来桥梁施工的经验作为基点，结合本合同钻孔桩数量共计588根，计划总工期3个月，即2009年3月4日正式开工，至2009年 6月4 日前完成为控制进度目标，并考虑钻孔桩的施工工艺、现场布置以及工料机计划作为编制原则。 2、工程概况 八合同钻孔灌注桩工程共有588棵。其桥梁为大桥1座，中桥2座，分离立交4座，跨线桥1座，板通13座。总砼量为33548M3，钢筋2644603Kg，根据地质剖面图，本合同段地质情况多为亚砂土，中砂土及少量亚粘土组成，地质结构复杂，土质、土层、力学性能较差，地下水面为1.2—3米，为施工带来很多不便。其设计荷载为公路-1级，地震作用为0.15g。 3、分项工程内容简介 本合同段共计钻孔桩588根，折合24174。0延米，混凝土33548。0m3。其中： Ф1.1m 116根 3834延米 混凝土3642 m3 Ф1.2m 208根 7588延米 混凝土8574 m3 Ф1.3m 60根 2440延米 混凝土3245 m3 Ф1.5m 82根 3244延米 混凝土5742 m3 Ф1.6m 66根 3708延米 混凝土7453 m3 Ф1.8m 56根 3360延米 混凝土8534 m3 4、施工部署及施工机构的建立 为确保本工程施工任务的顺利完成，我们做好了各项施工准备。 （1）根据工期要求及实际情况出发，本合同段共设5个施工队，10台正循环钻机，每台钻机每班配备操作人员7名，其中指挥长1名，钻机长1名，机电工2名，装拆钻杆及清渣工3名。为满足工程需要，本合同段设立2台砼拌和站，1台1500型，1台500型，现已调试完毕运转正常。砼搅拌运输车6辆，装载机2台。电力变压器匹配充足，施工便道已畅通。钢筋加工厂设在预制厂，钢筋笼由吊车和平板车运输，砂石料已备足。生产后勤工作已布置完毕。 （2）施工机构的建立 为保证工程顺利进行，工地实行一级管理，项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目业务的日常工作与上级机关、业主和监理工程师的联系工作。各班组则主要负责现场的具体施工。经理部共有工程技术人员20名，材料机械人员15名，其施工组织机构设置如下： 项目负责人：屈会杰 技术负责人：乔永东 结构工程师：田运涛、陈伟、李纲 测量负责人：穆晓京 试验负责人：杨树斌 钢筋工序负责人：罗安全 钻孔负责人：张旭 （3）、原材料进场安排： 1）、钢筋 采用“首钢”“邯钢”钢筋，进场后经自检和监理工程师抽检合格。 2）、水泥 采用 “曲寨”牌P。O42.5Mpa水泥，经试验符合规范要求。 3）、碎石 采用易县产0.5~1.6cm和1.6~3.15cm粒径碎石，根据施工进度和料场容量陆续采购进场。经抽样试验，压碎值、含泥量、针片状含量及级配均符合规范要求。 4）、中砂 采用易县中砂，经检测各项技术指标合格，根据工程进展和料场容量陆续采购进场。 （4）、机械配置图见附表2 （5）、劳动力安排（按每个施工队） 钢筋制作场配置民、技工25人。 钻孔及灌注配置民、技工15人。（钢筋焊接运输工作） 5、分项工程详细施工工艺 基础定位及放样： 本合同全部采用全站仪测量定位，根据导线点复测成果、图纸提供的线位坐标及路线平曲线要素，推算各桥墩、台纵横轴线坐标，利用坐标法对各桥桩位进行定位。通过加密水准点及导线点控制桩位，放样测量精度达到导线控制等级要求。测量精度按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定进行。 1）、桥位导线基桩的布设，在不影响施工情况下尽量靠近现场。 2）、临时水准点的设立，根据设计院复测后的水准点向施工现场附近布置，其高程偏差不超