2014年物流部设备工作总结.pptVIP

一、物流部设备管理目标达成情况 二、2014年主要设备全年平均故障率 二、2014物流部各车间逐月设备故障率 三、14年机车故障分类统计、故障原因分析 三、14年天车故障分类统计、故障原因分析 1 汇报完毕，谢谢各位领导！ 物流部设备工作 2014年年终总结 暨2015年工作计划 2014年1月7日 目录 1、考核数据完成情况 2、设备故障数据统计 3、设备故障原因分析 4、设备大修、改造完成情况 5、14年工作中待改进处 6、15年工作计划 序号 目标项目 目标设定 实际达成 （平均52周） 备注 1 设备完好率 ≥98% 96% 2 设备可开动率 ≥98% 95.3% 3 设备故障处理的及时性 一般故障≤8H 重大故障≤2天 外发（请）维修≤1周 1）一般故障≤8H未达成 2）重大故障达成 3）外发(请）维修达成 一般故障由于受检修力量不足影响未能达成 1、设备完好率由于受叉车大修时间长、备件到货时间长等因素影响未能达标. 2、设备可开动率除了叉车因素的影响，机车等待外委维修时间、备件到货时间过长也导致了指标未能达标 设备名称 故障平均率（每月） 机车 2.4% 5T天车 6.8% 10T天车 3.2% 2T叉车 9.2% 3T叉车 0.4% 链板机 1.2% 从以上数据分析： 1）2T叉车、5T天车故障率较高； 2）2T叉车故障率高的原因是超负荷运行且设备老化； 3）5T天车使用频率高，电气故障频发； 4）链板机主要为4#链板机机架变形，多次调整效果都不理想。 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 车务段 2.90% 1.80% 2.40% 2.70% 3.50% 3.90% 1.90% 3.70% 4.20% 5.30% 0.90% 3.90% 包装车间 6.80% 5.70% 6.90% 4.30% 6.50% 4.90% 3.70% 9.60% 6.10% 4.90% 3.90% 5.90% 从以上数据分析：1)在8至10月的运量高峰期，设备故障呈现高发趋势; 2) 在规范操作、轨道大修后，故障在11月有了明显的下降 3)故障率呈现波动性，设备管理的持续性需要加强。 分类 制动系统 柴油机 辅助部分 走行部 电气部分 机车本体 合计 维修次数 5 3 11 9 26 5 59 故障原因 操作不当 设备老化 维护不及时 常见故障 其他故障 占比 10% 37.80% 10.50% 39.20% 2.50% 设备老化：循环水系统管路砂眼泄露、大小闸漏风、触头磨损 维护不及时：管路接头泄漏、空压机皮带断裂 值得一提的是，虽然操作不当造成的故障比例不高，但是造成的后果非常严重，分别为车钩钩舌推铁变形、柴油机主发电机移位、机车掉道走行部损伤。 三、14年叉车故障分类统计、故障原因分析 分类 动力部分 底盘部分 电气设备 工作部分 合计 维修次数 103 165 99 94 461 故障原因 操作不当 设备老化 维护不及时 常见故障 其他故障 超负荷故障 占比 4% 40.00% 5.00% 13.00% 1.00% 36% 由于超载、车辆使用年限长等原因造成叉车故障率偏高， 1）底盘部分转向系故障突出：刹车磨损、后桥松旷、转向缸油封损坏、方向跑偏、轮毂轴承损坏。 2）电气部分为：电瓶亏电、预热系统故障、灯光、喇叭接触不良 3）工作部分为：链条磨损断裂、吊钩磨损、提升缸油封泄漏 分类 大车 小车 电气部分 提升部分 合计 维修次数 17 3 124 34 178 故障原因 操作不当 设备老化 维护不及时 常见故障 其他故障 占比 30.90% 24.10% 8.00% 26.00% 11.00% 提升部分：钢丝绳更换、吊钩组更换、抱闸轮故障 小车：行走轮更换 大车：行走轮更换、联轴器更换 电气部分：小车电缆更换、凸轮控制器触点更换、电机更换、滑触线更换、电阻器更换 1）操作不当主要体现为：反档刹车导致电机烧毁；歪拉斜吊。 2）维护不及时：牵引钢丝绳断裂更换不及时、刹车抱闸未调整 3）设备老化：减速机齿轮点蚀、钢丝绳磨损、电缆滑触线老化、轨道超限 四、设备大修、改造情况 类别 设备（项目）名称 设备型号 数量 完成日期 目前使用状况 设备改型 新购3T叉车 FDZN30 4台 5月 良好 3#万吨仓下料阀 DN250闸阀 4台 12月 良好 设备大修 2-16叉车发动机大修 2台次 12月 良好 2-11叉车发动机大修 1台次 6月 良好 1#仓天车