第16章滑动轴承a1要点分析.pptVIP

* 润滑油的选择 外载大 — 难形成油膜 — 选粘度高的油 速度高 — 摩擦大 — 选粘度低的油 温度高 — 油变稀 — 选粘度高的油 比压大 — 油易挤出 — 选粘度高的油 粗糙的表面，选用粘度较高的油； 循环润滑、芯捻润滑时，应选用粘度较低的油； 飞浅润滑应选用高品质、能防止与空气接触而氧化变质或因激烈搅拌而乳化的油。 * 2、 润滑脂 润滑脂是由润滑油和各种稠化剂（如钙、钠、铝、锂等金属皂）混合稠化而成的。 作为基础油的大多数是矿物油，也有合成油。 稠化剂大多数是金属皂类，也有非金属皂类。 根据皂类的不同， 有钙基、钠基、锂基和铝基润滑脂。 钠基脂不耐水而耐高温； 钙基脂耐水但不耐高温； 锂基脂既耐水又耐高温。 * 1）针入度：用质量为150g的标准圆锥体在250C的 恒温下，由脂表面经5秒钟后沉入脂内的深度。 润滑脂的主要性能是： 2）滴点：在规定的加热条件下，润滑脂从标准量杯的孔口滴下第一滴时的温度。 * 3 、固体润滑剂 在摩擦表面间加入固体粉末代替流体膜来润滑，称为固体润滑剂。 常用的固体润滑剂有：石墨、二硫化钼和聚四氟乙烯，另外还有二硫化钨等。 一般在超出润滑油使用范围之外才考虑使用。 * 二、轴承润滑方法 润滑剂的供应方法可以分为分散润滑和集中润滑。集中润滑是对所有润滑点采用统一的润滑系统，通过油管分送润滑油，装置复杂，使用方便。 油润滑有间歇润滑与连续润滑；脂润滑通常采用间歇供应。 各种润滑方法 * 1、油润滑 1）滴油润滑 * 2) 芯捻或线纱润滑 不易调节供油量 3) 油环润滑 只用于水平而连续运转的轴颈 60r/min～100r/min﹤n﹤ 1500r/min～2000r/min。 * 4) 飞溅润滑 如齿轮减速器：利用浸入油中的齿轮转动时将润滑油飞溅成的油沫沿箱壁和油沟流入轴承。 * 5) 浸油润滑 部分轴承直接浸在油中以润滑轴承。 6) 压力循环润滑 重载、振动或交变载荷的工作条件下，能取得良好的润滑效果。 * 2. 脂润滑 润滑脂只能间歇供应 黄油杯是应用最广的脂润滑装置。 润滑脂贮存在杯体里，杯盖用螺纹与杯体联接，旋拧杯盖可将润滑脂压送到轴承孔内。 也常用黄油枪向轴承补充润滑脂。 * 16.5 滑动轴承的条件性计算 非液体摩擦滑动轴承失效形式 胶合、磨损等 设计准则：至少保持在边界润滑状态，即维持边界油膜不破裂。 计算方法：简化计算（条件性计算） 复杂 * 1、限制轴承平均压强 F— 径向载荷, N； d— 轴颈直径, mm； B— 轴瓦有效宽度,mm； [p]— 许用压强,MPa。 目的：防止p过高，油被挤出，产生 “过度磨损”。 2、限制pv值 MPa·m/s ∴ pv↑→摩擦功耗↑→发热量↑→易胶合 目的：限制pv是为了限制轴承温升、防止胶合。 ∵ 轴承发热量∝单位面积摩擦功耗μpv 一、径向轴承 * 二、推力轴承 结构：空心、实心、单环、多环 实心式： 空心式： 实心式：边缘v大，磨损快，中间p↑↑，压力分布不均。 空心式：压力分布均匀性↑。 * * 已知：径向载荷F，转速n，宽径比 [p]，[pv]。 求：保证混合润滑条件下的轴颈直径d=？ 解：1）由： 2）由： 1)、2)大者 ≤d ∴ * 获得液体润滑的主要方法 ： 利用轴颈本身回转时的泵油作用，把油带入摩擦面间，建立压力油膜而把两表面分开，用这种方法来实现液体润滑的轴承称为液体动压轴承。 1. 液体静压轴承 在滑动表面间用足以平衡外载的压力输入润滑油，人为地将两表面分开，用这种方法来实现液体润滑的轴承称为液体静压轴承； 2. 液体动压轴承 16.6 液体动力润滑的基本原理 * 1、润滑油有一定粘度η。 2、有一定相对滑动速度v。承载能力∝v； 3、相对滑动面之间必须形成收敛形间隙， 即：油从大口流进，小口流出。 （入口、出口处p＜油楔内p） 4、有足够充分的供油量。 ↑ ，承载能力↑。 η↑→ 液体动压润滑形成的必要条件： * 3、由于影响液体动压轴承的参数较多，相互影响，所以设计中若调整了某一参数，将会影响其它参数，凡受到影响的参数都应重新计算。 注意： 1、液体动力润滑轴承在启动，停车阶段处于非液体摩擦状态，设计时，应验算p≤[p]，pv≤[pv] 2、零件有制造误差，计算时应分别对上偏差对应的ψmax下偏差对应的ψmin两种状态进行计算，必须同时满足液体动压状态的充分条件。 * 16.7 其他轴承简介 1.多油楔滑动轴承 稳定性好，旋转精度高，但承载能力较低，功耗较大。 * 2.液体静压轴承 液体静压轴承是用油泵把高压油送到轴承间隙里，强制形成油膜，靠液体的静压平衡外载荷。 *