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第五节 液化石油气的灌装 残液回收系统的主要设备有残液倒空架、烃泵及运送残液的汽车槽车等。 残液倒空架的数量主要取决于液化石油气中的残液量、日灌瓶量、工作班制和残液倒空速度。一般可按下式计算： 第六节 液化天然气储配站的工艺流程及平面布置 液化石油气储配站主要任务： 1.自气源厂或储罐站接受液化石油气； 2.将液化石油气卸入站内固定储罐进行储存； 3.将站内固定储罐中的液化石油气灌到钢瓶、汽车槽车或其他移动式储罐中； 4.接收空瓶，发送实瓶； 5.将空瓶内的残液或将有缺陷的实瓶内的液化石油气倒入残液罐中； 6.残液处理：(1)供站内锅炉房做燃料；(2)外运供给专门用户做燃料； 7.检查和修理气瓶； 8.站内设备、仪表、管线的日常维修。 第六节 液化天然气储配站的工艺流程及平面布置 一、储配站的工艺流程： 中、小型储配站工艺流程： 通过管道、汽车槽车、火车槽车、槽船送到储配站储罐，再由液化石油气泵送至灌瓶间进行灌瓶，将灌好的实瓶用汽车运至各供应站供给用户。 大储配站工艺流程： 一般采用机械化、自动化的灌装和运输设备，通常采用泵—压缩机联合工作的工艺流程，即用压缩机卸车，而用泵来灌瓶， 第六节 液化天然气储配站的工艺流程及平面布置 二、储配站的平面布置 站址选择： 1.液化石油气储配站属于甲类火灾危险性企业，站址选在城市边缘为宜。若必须在城市建站时，应尽量远离人口稠密区，以满足卫生和安全的要求。同时要考虑储配站的供电、供水和电话通讯网络等各种条件。 2.站址应选在城镇和居民区常年主导风向的下风向或侧风向。地势平坦、开阔、不易积存液化石油气的地带。 3.当液化石油气用铁路运输时，选址应考虑经济合理的接轨条件；用管道输送时，站址应接近气源厂；用水路运输时，站址应选在靠近卸船码头的地方。 第六节 液化天然气储配站的工艺流程及平面布置 4.储配站应避开油库、桥梁、铁路枢纽站、飞机场等重要战略目标。 5.站址不应受洪水和山洪的淹灌和冲刷，站址标高应高出历年最高洪水位0.5m以上。同时应避开滑坡、塌方、断层、淤泥等不良地质的地区，站址的土壤耐压力一般不低于150kPa。 6. 液化石油气储配站的储罐与储配站内外建（构）筑物、明火、散发火花地点的防火间距应符合“城镇燃气设计规范”GB50028-93（2002年版）的规定。 第六节 液化天然气储配站的工艺流程及平面布置 平面布置原则 厂区的总平面布置，除考虑生产工艺流程顺利、合理，平面布置整齐、紧凑，合理利用地形、地貌等因素外，还应严格遵守《建筑设计防火规范》要求的防火间距，并考虑留有发展的余地。 第六节 液化天然气储配站的工艺流程及平面布置 1.为保证安全和便于生产管理，应将储配站分区布置。一般分为生产区(储罐区和灌装区)和生活辅助区。储罐区宜布置在储配站的下风侧，生活区布置在上风侧，灌装区布置在储罐区与生活区之间，以利用装卸车回车场地，保持储罐区与生活区之间有较大的安全防火距离。 2.储罐区内设置各种储罐、专用铁路支线、火车卸车栈桥及卸车附属设备等。 3.灌装区内设置灌瓶车间、压缩机室、配电及仪表间、汽车槽车装卸台、汽车槽车车库及运瓶汽车回车场地等。 第六节 液化天然气储配站的工艺流程及平面布置 4.生活辅助区内布置生产、生活管理及生产辅助建(构)筑物。 5.厂区的工艺管道布置应力求管线最短，采取分散和集中相结合的形式，用低支架地上敷设，经常操作的管道阀门可集中布置，便于操作。 6.为便于消防工作和确保安全，罐区应有成环的消防通道，消防通道的宽度不应小于3.5米。 第六节 液化天然气储配站的工艺流程及平面布置 三、液化天然气储配站储存总容积的确定 为了保证不间断供气，特别是在用气高峰季节也能保证正常供应，储配站中应储存一定数量的液化石油气。目前最广泛应用的储存方式是利用储罐储存。 四、钢瓶的检修 根据压力容器制造和安全使用的要求，为了延长钢瓶的使用年限，钢瓶在每次灌装之前都应该进行外观检查，将有缺陷、漆皮严重脱落、附件损坏以及根据上一次检查日期确定的需要进行定期检查和试验的钢瓶，送到修车车间进行全面的检查和修理。 第七节 液化天然气的气化 根据液化石油气的气化原理及特点，液化石油气的气化过程可分为自然气化和强制气化两类。 (一)自然气化 液化石油气自然气化是指液态液化石油气吸收自身的显热和通过容器壁吸收周围介质的热量而进行气化的过程。 自然气化过程的特点 (1)气化过程中有组分的变化。 (2)具有一定的气化能力适应性。 (3)无再液化问题。 (一)自然气化 图14-26 自然气化示意图 (二)强制气化 强制气化是指人为地加热从容器中引出的液态液化石油气使其气化的方法。 气化是在专门的气化装置(气化器)中进行的。 加热液化石油气的热媒通常使用热