S217赫山区牌口至欧江岔公路改建工程可行性研究教程分析.docVIP

概 述 项目背景 益阳地处湘中偏北，同湖北省石首县抵界；东北部濒临烟波浩淼的洞庭湖，与岳阳市毗邻；西和西南部是连绵千里的雪峰山，与常德市、怀化市接壤；东接省会长沙市；南连湘中腹地娄底市。随着国家中部崛起战略开始实施，长株潭城市群与泛珠三角、长三角区域内城市群的经济合作，长株潭一体化和省“3+5”城市群建设的推进，益阳的区位优势更加明显，其距离长沙仅60公里，在长株潭1小时经济圈内。近年来，随着长株潭经济一体化的全面推进，经济总量的扩张，影响力的扩大，长株潭益的人员往来日益频繁，经贸关系日益密切，互补功能日益凸现。 主动融入长株潭，是加快益阳发展的现实需要，是益阳经济社会发展的一种必然选择，至关重要的是基础设施建设，尤其是交通建设。经过多年的交通建设，益阳市水陆交通已较发达，G319、G207、G536、G234、S324等国省道在境内纵横交错。但现阶段对于益阳市赫山区的交通状况，已不能满足飞速发展的交通需求，不能为经济发展提供良好的运输条件。因此，建设本项目将改善现有路网结构，拓展城市空间，壮大城市经济实力，提升核心竞争力。 2013年赫山有100多家国有、集体企业，机械电子、轻纺、农产品加工、有色金属冶炼已成为赫山四大支柱工业，有一大批技术熟练的产业工人和关联度高的原材料资源。城区拥有5万多名熟练技工，劳动力成本低。由于盛产苎麻、棉花、水稻、茶叶、湘莲、三薯等，赫山一直是全国苎麻、棉花纺织原材料基地和中南农副产品加工原材料基地之一。全区水电煤气供应充足，价格低廉。土地资源丰富，发展潜力大，可塑性强。通过本项目可贯穿益阳市赫山区道路系统，将、公路有效地联成一片。本项目是益阳市与相邻的交流的重要通道。该项目的实施，将进一步打开益阳的东大门，将有利于赫山东部区域路网的均衡、完善，有利于路网整体规模效益的发挥，有利于带动与益阳城区之间的人流、物流、信息流。对于改善当地投资环境，促进沿线各乡镇经济的交流与发展具有重要作用。带动地区经济发展，改善当地人民群众的生产生活，促进赫山区发展等都有着巨大的推动作用。对益阳地区具有非常重要的意义。 同时，本项目的实施，将为湘中地区的交流往来搭建一条便捷通道，促进区域内人流、物流、信息流自由畅通，有利于实现区域之间的合理分工和优势互补，增强区域竞争力，有利于湖南省中部物资和文化的交流，为东部、北部发达地区支援中部落后地区创造良好的交通条件。S217湘阴新泉至乔口线(在建)的岭北镇（荷莲村）K9+150处，向西北方向横跨新河（益阳与湘阴交界处），至陈家湾转向西方向，通过袁家坝、飞龙村，至麻园桥乡卫生院上X019线（K4+040）上老路，沿老线X019向西南方经东边湖、新白洲、上湖，于龙山村（K14+196）改走新线，继续往西南方向通过大圣垸、汤家湾、金盘村，止于S324朱泉线的欧江岔红洲电排 社会经济和交通运输的调查区域是根据本项目的作用影响范围确定的，为使调查所得的社会经济基础资料范围与社会经济指标统计一致，本报告将直接影响区的县(市)作为最小单位的调查区域，以此确定本项目的直接影响区为益阳市赫山区，间接影响区为长沙市湘阴县、望城区及周边县市。 2.2 项目影响区经济社会现状及发展 2.2.1 经济社会现状 1、益阳市 ⑴自然概况 益阳市位于湖南中北部，位于北纬27°58′38″至29°31′42″、东经110°43′02″ 至112°55′48″，东西最长距离217公里，南北最宽距离173公里。从地图看，像一头翘首东望、伏地待跃的雄狮。它北近长江，同湖北省石首县抵界；东北部濒临烟波浩淼的洞庭湖，与岳阳市毗邻；西和西南部是连绵千里的雪峰山，与常德市、怀化市接壤；东距省会长沙市70公里，与长株潭经济共同体相连；南连湘中腹地娄底市，是中西部大开发的前沿地带。全市土地总面积12144平方公里，为全省总面积的5.83%，其中山地占39.7%，丘陵占10.1%，岗地占6.7%，平原占32.4%，水面占11.1%。境内由南至北呈梯级倾斜，南半部是丘陵山区，属雪峰山余脉；北半部为洞庭湖淤积平原，一派渔米水乡景色。“背靠雪峰观湖浩，半成山色半成湖”。南部山区最高处为海拔1621米，北部湖区最低处为海拔26米，南北自然坡降为9.5%。 市实现地区生产总值（GDP ）1123.13亿元，比上年增长10.5%，增速居全省第5位。其中，第一产业增加值213.54亿元，增长3.0%；第二产业增加值507.78亿元，增长12.1%；第三产业增加值401.81亿元，增长12.6%。按常住人口计算，人均GDP 25773元，折合4227美元，增长9.8 %。全年完成固定资产投资842.37元，比上年增长34.7%，增速居全省第6位。其中城镇固定资产投资669.68亿元，增长26.4%。全市工业投资依然强劲，完成工业投资45