MTD微波车检器技术方案教程分析.docVIP

微波交通检测器应用方案 北京华通至远技术有限公司 1．微波交通检测器（MTD）简介 1．1概述 微波交通检测器（Microwave Traffic Detector-以下简称MTD）是利用雷达线性调频技术原理，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，检测车流量、速度、车道占有率和车型等交通流基本信息的非接触式交通检测器。 MTD微波交通检测器主要应用于高速公路、城市快速路、普通公路交通流量调查站和桥梁的交通参数采集，提供车流量、速度、车道占有率和车型等实时信息，此信息可通过串行通信线路连接到其它系统，为交通控制管理，信息发布等提供数据支持。 MTD可安装于路侧立柱或类似结构上，具有安装维护方便，不破坏路面，不影响交通，技术先进，成本低等特点。 该产品是由 % 准确率 总流量 98% 单车道的车流量(侧向模式) 98% 单车道的平均速度(侧向模式) 98% 单车道的车道占有率(侧向模式) 98% 车道探测分辨率 0.3米 时间分辨率 10毫秒 数据上传周期 1～3600s范围内任意可调 存储功能 6个月 工作时间 连续不间断 ● 机械性能 MTD设备尺寸： 37×29×12 cm 重量：1.8 Kg 外壳采用 Lexan 树脂材料（防水、防冻、防锈） 防护等级符合IP-67（NEMA-4X） 标准 用于安装MTD的立柱弯曲度不超过5度 ● 接口 标准RS-232、RS-485和RS-422接口 支持TCP/IP接口 ● 电源要求 MTD 工作电压： 9-18V AC或DC 功耗(标准电源)： 3 瓦; 掉电自动恢复： 10毫秒内 输入电压电源： 普通照明电源：220±20% 12V可充电电池电源 环境条件 工作条件 温度范围 -47 ～ +75 ℃ 湿度范围 0-95% RH 风速范围 小于160 km/h 适合于任何天气条件（雨、雾、雪、大风、冰、灰尘等） 运输和存储 温度范围 -50～80 ℃ 湿度范围 0-95% RH ● 可靠性 设备设计、制造符合交通信号控制设备中国通用规格，在规定条件下工作，其平均无故障间隔时间（MTBF）满足：MTBF≧90000小时（10年） 3．系统解决方案 3．1系统结构 MTD的数据通信接口RS232、RS485和RS422，采用的通信方式有以下两种： 无线数据传输方式：数据通过无线传输模块，进行无线传输； 有线数据传输方式：数据通过数据光端机的方式进行传输。 3．1．1无线数据传输解决方案 无线数据传输方式 MTD完成数据采集和本地数据处理后，数据通过标准的RS232（或RS422、RS485）接口连接无线传输模块，无线传输模块通过GMS基站和移动信息服务中心将数据传送到本地的中心控制室。从设备的RS232（或RS422、RS485）接口到本地的控制中心之间是一个透明的无线数据通道，只需要MTD设备采集终端的无线传输模块配置成控制中心的固定IP地址，控制中心任何一台配置该IP地址的机器都可以接收到MTD采集的数据。要实现多台检测设备的监控管理，只需要每一个设备采集终端的无线传输模块都配置成控制中心的IP地址即可。 图3-1 无线数据传输方式示意图 适用环境 因为无线数据传输只要在MTD设备采集终端连接无线传输模块，配置控制中心IP地址，在控制中心用户端安装配套的接收软件，就可以实现道路信息的采集和控制管理。这种数据传输方式无需铺设电缆，所以比较适合传输电缆不方便铺设的环境条件，或者是临时的测试安装。需要本地GPRS（或CDMA）网络情况比较好。 需要条件 本地GPRS（或CDMA）网络情况比较好； 控制中心有固定的IP地址。一台稳定可靠的数据接收计算机。 3．1．2有线数据传输解决方案 有线数据传输方式 MTD完成数据采集和本地数据处理后，也可以通过有线的方式进行数据传输。标准的RS232（或RS422、RS485）接口连接数据光端机,通过已敷设的线缆通道连接到控制中心。若道路本身没有铺设沿路数据传输线缆，则需要在设备安装点和控制中心之间铺设缆线，这样的成本比较高。如果从采集设备安装点到控制中心有现成已敷设的数据传输线缆，则可以应用现有数据传输通路。这种数据传输方式目前普遍应用于国内新建高速公路。 适用环境 道路数据传输网络比较完善，从采集设备到控制中心有现成成熟的数据传输通路。不适于进行无线传输的