高速公路3标项目模板施工方案.docVIP

中交四公局贵合路№1合同段项目经理部 模板施工方案 贵合路№1合同段项目经理部 目 录 1.编制依据 1 2.编制范围 1 3.工程概况 1 4.模板采用及投入计划 2 5.模板强度验算 3 5.1.施工工序及工艺 4 5.2.施工控制重点 6 5.3.雨季施工注意事项 7 6.质量控制 8 6.1.控制质量的具体措施 8 6.2.施工操作质量保证 8 7.安全注意事项 8 8.环境保护措施 9 一.编制依据 1.1《贵港至合浦高速公路招标文件》； 1.2《贵港至合浦高速公路施工设计图纸》； 1.3《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 1.5《广西高速公路施工标准化技术指南》 1.6 路桥计算手册 1.7 贵港至合浦高速公路混凝土施工模板准用制度（试行） 二.编制范围 贵港至合浦高速公路№1合同段内所有结构物所需的模板 三．工程概况 广西贵港至合浦高速公路是广西壮族自治区“六横七纵八支线”高速公路网中的“纵3”线三江至北海公路的主要构成路段，是黔、湘、桂重要的出海通道， 项目起点位于贵港市港南区鹿塘村附近，接建设中的梧州至贵港高速公路与现有的兴业至六景高速公路相交的瓦塘枢纽互通，路线往南经贵港市的木梓、浦北县的寨圩、福旺、浦北、龙门、张黄、合浦县石湾镇南面，接南宁至北海高速公路石湾互通式立交。 我公司承建的贵港至合浦高速公路土建1标，起点K0+000位于瓦塘枢纽互通，接梧州至贵港高速公路，本标段主线长度16公里，途径木格镇班凤村、朗联村、云垌村，木梓镇的大兴村、新莲村，终点K16+000位于新莲村附近的小村生产队，距离贵港市约为40公里，主要外出通道为桥圩至寨圩的县道。全线共有大桥4座，中桥1座，匝道跨主线桥1座，天桥8座，小型结构物78道。 模板采用及投入计划 （一）圆管涵、盖板涵、盖板通道、箱涵模板投入情况 我标段共有小型结构物78道（见表一），无异形结构，根据混凝土结构特点，我合同段圆管涵、盖板涵、盖板通道主要采用1200mm*1500mm通用平面钢模板，另外配600mm*1500mm、300mm*1500mm平面钢模板若干，主要由我公司物资装备部统一调配，具体结构形式为：面板厚度为5mm,背肋为50mm*50mm*5mm角钢，纵横向间距为30cm,模板连接采用M16*50螺栓。 通用平面钢模板 模板实景图 根据我合同段实施性总体施组和业主的相关规定，我合同段小型结构物施工工期按照8到12个月计算（考虑到目前工地不能大面积开工的实际情况），我合同段根据工程线路特点和总工期安排，共分为五个路基工区，一工区共有通涵、倒虹吸18个，拟进场2个作业队进行施工，二工区共有通涵14个，拟进场2个作业队进行施工，三工区共有通涵8个，拟进场1个作业队进场施工，四工区共有通涵13个，拟进场2个作业队进场施工，五工区共有通涵18个，拟进场2个作业队进场施工，本标段模板投入计划见表2。 （二）桥梁下部结构模板采用及投入情况 我项目下部结构工程量见表3。 所有模板均由我公司物资装备部统一调配，具体见后附图纸。 我项目部下部结构模板投入计划见表4 （三）预制箱梁模板采用及投入情况 我项目共有预制箱梁236片，其中30m箱梁112片，25m箱梁124片，根据我项目实施性总体施组，模板配置如下：25m箱梁、30m箱梁各配置1.5套。 模板强度验算 （一）管涵、盖板涵、盖板通道、箱涵模板强度验算 本标段通涵最大的单体为AK0+840 1-8*7箱涵，以此来验算模板强度，具体图纸见附件。 (1) 模板尺寸规格 我合同段圆管涵、盖板涵、盖板通道主要采用1200mm*1500mm通用平面钢模板，另外配600mm*1500mm、300mm*1500mm平面钢模板若干，具体结构形式为：面板厚度为5mm,背肋为50mm*50mm*5mm角钢，纵横向间距为30cm,模板连接采用M16*50螺栓。 （2）箱涵侧模承受水平推力 1 新浇筑混凝土对箱涵的最大水平压力计算 1）、箱涵最大浇筑高度：7.0+0.65-0.3=7.35m 2）、箱涵每段第二次浇筑混凝土工程量为（按照6米一节）： （0.55×7.35×6）×2+（0.5×0.3/2×6/3）×2+（8×6×0.65）=48.51+0.3+31.2=80.01m3 3）、箱涵采用自拌混凝土其浇筑能力：80.01/12=7h浇筑完成 故浇筑速度：7.35/7=1.05（m/h）66m/h 4）、新浇混凝土对箱涵侧模最大水平压力 选用Pm=k×r×h公式计算 K-外加剂影响系数，取1.2 r-