张逐高速公路全线路基施工技术方案.docVIP

路基施工技术方案 （YK81+720～YK85+896,ZK81+734.597～ZK85+925段） 一、工程概述 本合同段为张逐高速公路保定段LJ—S3 合同段。计划开工路段为YK81+720～YK85+896,ZK81+734.597～ZK85+925段 1．主要技术指标 a、公路等级:高速公路 b、路线全长:4.176公里 c、设计行车速度:100公里/小时 d、路基宽度 整体式路基：双向四车道，路基宽度26米； 分离式路基：单向双车道，路基宽度13米。 2.主要工程数量 a、填前碾压:77807M2 b、挖方:402673m3 c、填方:577447m3 3.路基填挖情况 a.ZK81+762.3-ZK81+872.4段长111米,填方段,中桩最大填高10.654m,平均填高8.109m。 b.ZK82+280.2-ZK82+460.2段长180米,挖方段,中桩最大挖深13.082m,平均挖深7.212m。 c.ZK82+460.2-ZK82+598.3段长138.1米,填方段,中桩最大填高7.129m,平均填高3.258m。 d.ZK82+598.3-ZK82+733.3段长135米,挖方段,中桩最大挖深15.073m,平均挖深7.419m。 e.ZK82+733.3-ZK82+817.3段长84米,填方段,中桩最大填高7.011m,平均填高4.255m。 f.ZK82+817.3-ZK82+934.3段长117米,挖方段,中桩最大挖深29.795m,平均挖深15.277m。 g.ZK82+942.3-ZK83+104.3段长162米,填方段,中桩最大填高14.62m,平均填高4.904m。 h.ZK84+381.3-ZK84+479.3段长98米,挖方段,中桩最大挖深22.146m,平均挖深11.818m。 i.ZK84+479.3-ZK84+521.3段长42米,填方段,中桩最大填高3.258m,平均填高2.479m。 j.ZK84+521.3-ZK84+566.3段长45米,挖方段,中桩最大挖深0.218m,平均挖深0.123m。 k.ZK84+566.3-ZK84+980段长414米,填方段,中桩最大填高13.394m,平均填高11.453m。 A.YK81+720—YK81+860段长140m，填方段，中桩最大填高10.63m平均填高7.435m。 B.YK82+260—YK81+440段长180m，挖方段，中桩最大挖深12.42m平均挖深6.251m。 C.YK82+440—YK82+600段长160m，填方段，中桩最大填高7.398m平均填高4.837m。 D.YK82+600—YK82+660段长60m，挖方段，中桩最大填高2.718m平均填高2.232m。 F.YK82+660—YK82+800段长20m，填方段，中桩最大填高9.329m平均填高5.909m。 G.YK82+800—YK82+900段长100m，挖方段，中桩最大填高15.636m平均填高10.082m。 H.YK82+900—YK83+120段长220m，填方段，中桩最大填高15.288m平均填高8.311m。 J.YK84+420—YK84+460段长40m，挖方段，中桩最大填高9.934m平均填高4.462m。 K.YK84+460—YK84+960段长500m，填方段，中桩最大填高13.816m平均填高10.969m。 二、施工组织方案 1.组织机构 按照管理层和作业层相分离的原则,项目经理部四部一室，即工程技术部、质量安全部、物资保障部、计划财务部、综合办公室，其中,工程技术部下设测量班和试验室。 作业层由路基施工队负责组织施工。 2.工期安排 本段路基施工于2010年3月25日开工，2010年12月25日完工。 三、工程主要施工技术方案及要求 （一）填筑材料 1、通常情况下，下列材料为非适用材料： （1）沼泽土，淤泥，泥炭，冻土，生活垃圾，建筑垃圾。 （2）含有树根和易腐物质的土。 （3）有机质含量大于5%的土。 （4）液限大于50%，塑性指数大于26的土。 2、同一类同土源应集中使用在一个压实层上。 3、路堤填料最小强度和最大粒径应符合表2要求。 路堤填料最小强度和最大粒径要求 表2 项目分类（路面底面以下深度） 填料最小强度（CBR）（％） 填料最大粒径（mm） 上路堤（0.8～1.5m） 4.0 150 下路堤（＞1.5m） 3.0 150＊ 土方路基施工方案 一、填方 1、测量放样 在开工前将批复的控制点进行复测，确认无误后依据设计图纸提供的数据放样出各桩号中桩及边桩。 2、清表 在路基填筑前先将用地范围内灌木丛砍伐，路基用地范围内的种植土、有机物残渣及原地面以下30cm内的草