危险货物集装箱海上运输探析()要点.docVIP

1 引言 2 危险货物集装箱海上运输的概述 2.1 危险货物的概念 2.2集装箱运输的概念 2.3危险货物集装箱海上运输的概述 火灾爆炸类危险货物集装箱海上运输风险分析 3.1火灾爆炸类危险货物集装箱海上运输中的管理问题 3.1.1存在的主要问题 3.1.1 产生问题的主要原因分析 3.2危险货物本身所具有的危险性 3.2.1 易燃易爆性 3.2.2 毒性 3.3火灾爆炸危险性分析 3.4泄露危险性分析 4 危险货物集装箱海上运输事故影响 4.1 火灾损害的影响 4.2爆炸损害的影响 4.2.1 冲击波伤害破坏的准则 4.2.2 爆炸的人员伤害分区 4.3有毒物质泄露损害的影响 5 对爆炸类危险货物集装箱海上运输安全策略的分析 5.1加强监督 5.2立法 5.3其它 致谢 1 引言 集装箱运输是一直先进的运输方式，是现代化交通发展的重要标志之一，同时也是国际发展的趋势。 截止2012年11月，全球集装箱船的运力已达到1625万，年增长率为6.5%，较年初增长5.5%，高于运输需求量的增长。2013年，在运力过剩的困境中依然继续突围。南北航线，共2800万标准集装箱，占2011年全球运输总量的17.2%；东西航线，共6860万标准集装箱，占2011年全球总运输量的42.1%；区域间航线，共6640万标准集装箱，占2011年全球总运输量的40.7%。 随着集装箱运输的快速发展，以集装箱的形式运输危险货物的发展也有了较大幅度的增长。港口危险货物集装箱作业的发展趋势额呈现种类增多、危险性增大、运输量逐年递增。 本文作者就危险货物海上运输本身的发展趋势，联系实际中存在的问题，选取火灾爆炸类危险货物集装箱海上运输做了重点分析。最后结合实际中存在的问题，进行危险货物集装箱海上运输的探析，并给出保证火灾爆炸类危险货物海上运输安全的对策。 2 危险货物集装箱海上运输概述 2.1危险货物的概念 危险货物的定义主要包含3点具体的要求： （1）具有易燃、易爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质。这相当具体地指明了危险货物本身所具有的特殊性质，是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。 （2）能引起人身伤亡和财产损毁、环境污染。这一点，指出了危险货物在一定条件下，比如受热、明火、摩擦、震动、撞击、洒漏、与性质相抵触物品接触等，发生化学变化所产生的危险效应。不光是货物本身所遭到的损失，更重要的是危急周围的环境。 （3）在运输、装卸、保管过程中需要特别防护。特别防护，不是指“轻拿轻放”、“谨防明火”，而是指针对各种危险货物本身的特性所采取的“特别”防护措施。例如，有的爆炸品需添加抑制剂；有的有机过氧化物需要控制环境温度;有的危险品需要特殊包装，而大多数危险品的配载都有所忌物品。 以上三点，缺一不可成为危险货物。贵重物品防丢失，精密仪器防止震动，易碎器皿防破损都需要特别防护。但是这些物品不具有特殊性质，一旦防护失措，不致造成人员伤亡或除货物本身以外财物损毁，所以不属于危险货物。按闪点划分，含酒精30%以上的水溶液，即应作易燃液体，但是食用酒包装小，在实际运输中食用酒失火的事故还是很少见的，故即使是60。的白酒也不可作为危险货物运输。 根据《危险货物分类和品名编号》(GB6944．2005)，“危险货物”定义为：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物质和物品。 具体地讲，“危险货物”的界定以列入国家《危险货物品名表》(GBl2268)的为准。《危险货物品名表》是强制性国家标准，必须执行。进一步讲，何谓“危险货物”是由国家标准确定的，不是哪个部门、哪个人可以确定的。也就是说，在一般情况下何谓“危险货物”是唯一的、不容质疑的。 2.2集装箱运输的概念 集装箱运输是将多种多样的杂货集装于具有统一的长、宽、高规格的箱体内进行运输。这些集装箱既可以装船利用水路运输，也可以通过铁路、公路运输，中途更换车船不必把货物取出，这样不仅可以提高装卸效率，也有利于机械化操作，消除繁重的体力劳动，减少货物的损失，简化繁杂的手续，加快车船周转，从而降低运输的成本。与此同时，集装箱运输也可以做到从发货人的仓库直接送到收货人的仓库，不必利用中转仓库，实行“门到门”的运输服务。 根据国家标准化组织的建议，具备以下所列条件的货物运输容器都可以称为集装箱。一，能够长期反复使用的，具有足够的强度。二，各种运输方式联运或中途中转时，箱内货物无须倒装。三，具有便于快速装卸 和搬运的装置，可以从一种运输方式比较方便地