噪声环境影响评价资料.pptVIP

* 城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目： a) 满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧 200m以内为评价范围； b) 二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。 c）如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。 机场周围飞机 噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为 70dB的区域。 a）满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各 6km～12km、侧向各 1km～2km的范围为评价范围； b）二级、三级评价范围可根据建设项目所处区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。 一级评价工作内容 主要声源的数量、位置和声源源强，并在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置。 评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测。 对实测结果进行评价，并分析现状声源的构成及其对敏感目标的影响。 噪声预测应覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值及厂界（或场界、 边界）噪声值。 应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。 其他：分时期预测、替代方案分析、环保措施分析 按每间隔5dB绘制等声级图（曲线） 预测路段 预测时间 预测点距离路肩距离 10m 20m 40m 60m 80m 120m 200m 中洲立交~ 淮安立交 2011年 昼间 70.6 67.7 64.0 61.6 59.7 57.2 53.9 夜间 64.7 61.8 58.1 55.6 53.8 51.0 47.5 2017年 昼间 71.9 69.0 65.4 63.1 61.5 59.1 56.1 夜间 66.3 63.4 59.8 57.3 55.5 52.9 49.6 2025年 昼间 73.3 70.6 67.3 65.2 63.6 61.6 59.6 夜间 67.9 65.0 61.3 59.1 57.4 54.9 51.9 淮安立交~ 荆溪立交 2011年 昼间 71.3 68.4 64.8 62.4 60.7 58.2 55.0 夜间 65.7 62.8 59.1 56.7 54.8 52.1 48.8 2017年 昼间 72.7 69.8 66.5 64.3 62.7 60.4 58.1 夜间 67.3 64.4 60.7 58.3 56.6 54.1 50.9 2025年 昼间 74.3 71.7 68.6 66.5 65.1 63.6 61.6 夜间 68.9 66.0 62.5 60.3 58.7 56.3 53.8 主要声源的数量、位置和声源源强，并在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置。 评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状以实测为主，可适当利用评价范围内已有的声环境质量监测资料，并对声环境质量现状进行评价。 噪声预测应覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值及厂界（或场界、 边界）噪声值，根据评价需要绘制等声级线图。给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。 其他：分时期预测、替代方案分析、环保措施分析 二级评价工作内容 主要声源的数量、位置和声源源强，并在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置。 重点调查评价范围内主要敏感目标的声环境质量现状，可利用评价范围内已有的声环境质量监测资料，若无现状监测资料时应进行实测，并对声环境质量现状进行评价。 噪声预测应给出建设项目建成后各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值，分析敏感目标受影响的范围和程度。 针对建设项目的工程特点和所在区域的环境特征提出噪声防治措施，并进行达标分析。 三级评价工作内容 五、声环境现状调查与评价 1、调查内容：功能区划、敏感目标、主要声源 2、现状监测 3、现状评价 主要声源及车间岗位强度情况 单位 主要声源/dB(A) 车间岗位/dB(A) 治理措施 硫酸分厂 SO2风机96 79 隔音操作室 叶式风机 84 75 地下式消音室 酸泵 89 71 隔音操作室 水泵 92 78 隔音操作室 普钙分厂 球蘑机 89.5 81.5 隔音室 抽风机93 68 隔音室 离心机 89 75 隔音室 浆泵81.5 75.5 隔音室 磷酸分厂 萃取槽 88 78 隔音室 绝干风机 92.5 80 隔音室 酸泵90 73.5 隔音室 球蘑机 94 82 隔音室 炼钢分厂 透平风机 87.5 77.