项目一、2模块二：二极管电路的应用资料.pptVIP

模块二 二极管电路的应用任务一 认识二极管及特性单元目标：熟悉二极管的结构和符号表达；理解二极管的伏安特性；掌握汽车上常用二极管的型号命名；熟练判别二极管的正负极性和二极管的性能好坏 活动一 认识二极管的结构、符号和特性 请你对照图1-9，思考二极管的基本结构并动手画一下二极管的符号。 ［知识链接］1、二极管的伏安特性曲线（1）正向特性  当正向电压较小时，正向电流很小，二极管呈现的正向电阻较大，如图1-10伏安特性曲线的OA段，通常称这个区为死区。锗管的死区电压为0～0．2 V。硅管的死区电压为0～0．5 V。 当正向电压增大到一定数值(即死区电压)后正向电流迅速增大，如曲线的AB段，此时二极管导通。二极管导通后电流增长虽快，但两端电压基本稳定。该电压称为二极管的正向压降(也称管压降)。一般硅管约为0．7 V，锗管约为0．3 V。正向压降超过1 V时，正向电流很大，将使小功率管过热而损坏。使用时须限制正向电流不超过管子的允许值。 2）反向特性二极管两端加上反向电压时，在一定的电压范围内二极管只有很小的反向电流通过，其大小几乎不变，通常称为反向饱和电流，此时二极管呈现很大的反向电阻而处于截止状态。当反向电压增加到一定数值(图中的UD)时，反向电流突然增大，二极管失去了单向导电特性， （1）最大整流电流IM二极管长期工作时，允许通过的最大正向平均电流，称最大整流电流。选用二极管时，工作电流不能超过它的最大整流电流，以免烧坏管子。 （2）最高反向工作电压URM 二极管长期工作时，允许加到二极管上的最高反向电压(峰值)，称最高反向工作电压。使用时,加在二极管上的反向电压峰值不允许超过这一数值，以保证二极管在使用中不致因反向电压过高而损坏。此外还有最大反向电流、最高工作频率、正向管压降等，这些参数都可在《半导体器件手册》中查到 活动二 普通二极管的极性和好坏测试用万用表检测二极管正、反向电阻值，可以判别出二极管的电极，还可估测出二极管是否损坏。请准备好万用表、二极管，自己动手按图1-11所示进行如下步骤测试： 1、极性的判别 将万用表置于R×100档或R×1k档，两表笔分别接二极管的两个电极，测出一个结果后，对调两表笔，再测出一个结果。两次测量的结果中，有一次测量出的阻值较大（为反向电阻），一次测量出的阻值较小（为正向电阻）。在阻值较小的一次测量中，黑表笔接的是二极管的正极，红表笔接的是二极管的负极。 2、单负导电性能的检测及好坏的判断 通常，锗材料二极管的正向电阻值为1kΩ左右，反向电阻值为300kΩ左右。硅材料二极管的电阻值为5 kΩ左右，反向电阻值为∞（无穷大）。正向电阻越小越好，反向电阻越大越好。正、反向电阻值相差越悬殊，说明二极管的单向导电特性越好。 　　若测得二极管的正、反向电阻值均接近0或阻值较小，则说明该二极管内部已击穿短路或漏电损坏。若测得二极管的正、反向电阻值均为无穷大，则说明该二极管已开路损坏。 任务二 汽车电子电路中的二极管单元目标：熟悉常用二极管的特点和符号表示法；掌握汽车电子电路中二极管的作用 活动一 汽车上常用的二极管 要懂得二极管如何应用在汽车电子电路上，首先就要了解各种二极管的特点及它们的表示符号。 1、稳压二极管稳压二极管是设计用来在反向偏置状下工作的特殊结构的二极管，也称作齐纳二极管。稳压二极管及表示符号如图1-12所示。 稳压二极管与其他二极管一样可以阻断反向偏置电流。当超过这个特定电压(称为击穿电压)时，反向电流导通，但并未破坏稳压二极管本身。稳压二极管工作在反向击穿状态时，稳压二极管两端的电压保持在击穿前或击穿后的数值，这一特性非常适于电压调节。不同型号的稳压二极管的反向击穿电压有所不同。稳压二极管主要参数：（1）最大工作电流：允许通过最大反向电流。 （2）稳定电压：稳压作用范围内，二极管两端反向电压值。 （3）动态电阻：增量电压与增量电流比值，值越小，性能越好。 2、发光二极管 发光二极管简称LED，采用砷化镓、磷化镓等材料制成，其内部结构为一个PN结，具有单向导电性。当在LED发光二极管PN结上加正向电压时，致使P区的空穴注入到N区，N区的电子注入到P区，这样相互注入的空穴与电子相遇后会产生复合，复合时产生的能量大部分以光的形式出现，因此而发光。发光二极管在制作时，使用的材料有所不同，那么就可以发出不同颜色的光。发光二极管及表示符号如图1-13示。 发光二极管上引脚较长的电极为正极。一些发光二极管的引脚等长则需要判断二极管正负电极。 3、光敏二极管 光敏二极管是一种对光非常敏感的二极管。当光照射到光敏二极管上时，反向电阻值随着光强度的增加由大变小，使其反向