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预制梁工程考试试题试卷 单位： 姓名： 职务： 得分： 一、选择题（共72题） 1、预制梁架设完成后应保证每个支座反力与4个支座反力平均值相差不得超过（ B ）。 A、3% B、5% C、10% 2、预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于（ C ）。 A、0.5MPa B、0.75MPa C、1MPa 3、盆式橡胶支座支座板四角高差和同一梁端两支座高差允许偏差分别为（ B ）。 A、1mm，3mm B、1mm，1mm C、1mm，2mm 4、以下天气中，能够施工桥面防水层的是（ C ）。 A、6级大风 B、小雨 C、阳光直射 5、桥面防水卷材的铺设方向为（ A ）。 A、顺上坡方向逐幅铺设 B、顺下坡方向逐幅铺设 C、横坡度方向逐幅铺设 6、防水层施工前，采用1m靠尺检查时，基层平整度不超过（ C ）。 A、1mm B、2mm C、3mm 7、梁体混凝土采用自然养护，当环境温度低于（ C ）时，预制梁表面应喷涂养护剂，采取保温措施；禁止对混凝土洒水。 A、－3℃ B、0℃ C、5℃ 8、箱梁两侧腹板宜对称张拉，其不平衡束最大不超过（ A ）束。 A、1 B、2 C、3 9、浇筑梁体封端混凝土时，封端混凝土应采用（ B ）混凝土进行封堵，其混凝土强度不得低于设计要求。 A、收缩 B、无收缩 C、压缩 10、客运专线预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（ B ），支点处桥面标高误差应在+0～-20mm。 A、5mm B、10mm C、20mm 11、桥面防水层制成（ B ）后，方可进行保护层的施工。 A、12h B、24h C、48h 12、后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；先张法折线配筋张拉前，对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和（ C ）认可。 A、建设单位 B、质量监督站 C、设计单位 13、桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备千斤顶校正有效期为（ C ）。 A、不超过200次张拉作业 B、1个月 C、1个月且不超过200次张拉作业 14、预应力筋张拉锚固完毕后，应尽快注浆，对于外露锚具的预应力筋必须采用（ C ）的切割方法。 A、氧气切割 B、电弧切割 C、机械切割 15、箱梁在存放过程中，箱梁底面任一支点于其他三个支点所成的平面高差不应大于（ B ）mm。 A、1 B、2 C、5 16、预制梁拆模时混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体规定时，应达到设计强度的（ A ）以上。 A、60% B、70% C、80% 17、混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于（ A ）℃。 A、20 B、30 C、40 18、气温（ A ）时不宜进行拆模作业。 A、急剧变化 B、过低 C、过高 19、当梁体采用自然养护时相对湿度在60％以上时，自然养护不应少于（ B ）d。 A、7 B、14 C、28 20、后张法预应力混凝土简支箱梁制造拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于（ A ）℃。 A、15 B、20 C、25 21、当梁体混凝土强度达到设计强度的（ B ）%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完成整时方可拆除侧模和端模。 A、40 B、50 C、60 22、后张预制梁终拉完成后，宜在（ B ）h内进行管道真空辅助压浆。 A、24 B、48 C、32 23、预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±（ B ）%，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。 A、5 B、6 C、8 24、在梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足（ B ）天方能进行终张拉。 A、14 B、10 C、16 25、后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的（ B ）%。 A、0.3 B、0.5 C、1 26、后张法预应力混凝土箱梁预制内模须在混凝土强度达到设计强度的（ C ）%以上时方可拆除。 A、30 B、40 C、50 27、在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前尽量降低模板、钢筋温度以及附近的气温，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过（ B ）℃。 A、25 B、30 C、35 28、混凝土养护期间，混凝土内部的最高温度不宜高于（ C ）℃。 A、50 B、55 C、60 29、当梁体采用自然养护时环境相对湿度小于（ C ）％时，自然养护不应少于28d。 A、40 B、50 C、60 30、钢筋保护层垫块设计无具体要求时，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土强度的（C）%。 A、90 B、95 C、10