钻孔桩施工技术交底2.doc

新建铁路玉林至铁山港线工程 技 术 交 底 书 施工单位：中铁二十局玉铁指挥部五工区 编号： 单位工程名称 合江河大桥 工程部位 简支梁桩基础 编制单位 玉铁指挥部五工区 接收单位 交底项目 钻孔桩施工 交底时间 交底内容： 1.施工准备 ⑴ 平整场地、清除杂物，以便钻机安装和移位。对不利于施工机械运行的松散场地，采用硬化、加固等措施。并在场地四周挖好排水沟以便排水。 ⑵ 根据承台的大小、承台基坑的开挖深度及放坡坡度，确定泥浆池、沉淀池的位置，以免影响以后承台基坑的开挖。泥浆池的尺寸为20×10×2.0m,沉淀池的容积应满足2个孔桩以上排渣量的需要。泥浆池、沉淀池挖好后及时做好防护措施。 ⑶ 测量组放出桩位后，做好护桩工作，以便埋设护筒时根据护桩校核护筒位置。 ⑷ 将电力线引入现场，并调试施工所需的机械设备，确保施工机械运行良好。 2．制作、埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒，护筒采用10mm厚的钢板加工制成，单节护筒长度3.0m。护筒内径：桩径1.00m的护筒采用D=1.4m，桩径1.25m的护筒采用D=1.6m，护筒顶部开设一个200×200mm的溢浆口。 埋设护筒时，护筒顶面要高出地下水位2m，当护筒处地质情况较差时，应增加护筒埋设深度，并高出施工地面25～35cm。护筒埋设过程中应根据护桩校核护筒的平面位置， 护筒顶面中心位置与设计桩位中心偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 护筒校好位置后四周用黏土夯填密实，并在周围做好排水措施。 3 泥浆制备及泥浆指标 3.1 泥浆制备 钻孔泥浆采用化学泥浆，泥浆由聚丙稀酰胺干粉和水组成。在孔桩开孔前及时调好 泥浆稠度以备钻孔。 交底人： 复核： 审核： 接收人： 新建铁路玉林至铁山港线工程 技 术 交 底 书 施工单位：中铁二十局玉铁指挥部五工区 编号： 单位工程名称 合江河大桥 工程部位 简支梁桩基础 编制单位 玉铁指挥部五工区 接收单位 交底项目 钻孔桩施工 交底时间 交底内容： 3.2 泥浆指标 根据桩基所处的地质情况泥浆性能指标应符合以下要求： 相对密度：1.2～1.4 黏度（s）） 交底人： 复核： 审核： 接收人： 新进铁路玉林至铁山港线工程 技 术 交 底 书 施工单位：中铁二十局玉铁指挥部 编号： 单位工程名称 合江河大桥 工程部位 简支梁桩基础 编制单位 玉铁指挥部五工区 接收单位 交底项目 钻孔桩施工 交底时间 交底内容： 钻进过程中作业班组技术人员必须做好钻孔记录表，并及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻孔渣样应编号保存于渣样袋内，以便分析备查。 钻孔作业分班连续进行，经常对钻孔泥浆性能指标进行检验，并做好泥浆试验记录表，不符合要求及时调整。 4.2反循环回转法成孔 钻机就位时，立好钻架并调整好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆偏差不得大于2cm。在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。使用带有变速器的钻机时，要把变速器放平。安装在变速器板上的电动机轴心应和变速器被动轴的轴心在同一水平线上。 为防止堵塞钻头的吸渣口，应将钻头提离孔底约20～30cm,待泥浆循环畅通后开始钻进。将真空泵加足清水(为便于真空启动,不得用脏水),关紧出水控制阀和沉淀室放水阀使管路封闭,打开真空管路阀门使气水畅通,然后启动真空泵,抽出管路内的气体,产生负压,把水引到泥石泵,通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时关闭真空泵,立即启动泥石泵。当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。 打开出水控制阀后，若压力减到0.2Mpa以下时，关闭出水控制阀，减少排量，或者在操作中反复启闭控制阀门以提高泵内压力。 交底人： 复核： 审核： 接收人： 新建铁路玉林至铁山港线工程 技 术 交 底 书 施工单位：中铁二十局玉铁指挥部五工区 编号： 单位工程名称 合江河大桥 工程部位 简支梁桩基础 编制单位 玉铁指挥部五工区 接收单位 交底项目 钻孔桩施工 交底时间 交底内容： 当一节钻杆钻完时，先停止转盘转动，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净（约需1～3min），然后关闭泥石泵接长钻杆。在接头法兰盘之间垫3～5mm厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水；然后如上述工序，一切正常后继续钻进。 在硬黏土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝绳，自由进尺。在高液限黏土、