物流学的理论体系分析.pptVIP

第2章 物流学的理论体系 示例：海尔的物流管理系统 在企业外部，CRM（客户关系管理）和BBP电子商务平台的应用架起了全球用户和资源网、全球需求链网络沟通的桥梁，实现了与用户的零距离。目前，海尔的采购订单100%由网上下达，使得采购周期由原来的10天降低到现在的3天。海尔每个月平均接到8000多个销售订单，品种达9000多个，需要采购的物料品种达26万余种。就是通过BBP系统交易平台消灭库存，使得呆滞物资降低了73.8%，仓库面积减少50%，库存资金减少67%。海尔国际物流中心（海尔配件立体仓库）货区面积7200m2，但他的吞吐量却相当于普通仓库的30万m2。 本章主要内容 2.1物流管理 2.2物流工程 2.3物流经济 物流学的理论体系 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。 在其组织运行过程中，涉及多个学科领域。因此，物流学科的发展渗透着现代科学技术、现代经济理论和现代管理方法与物流实践的结合与应用。也就是说：经济学、管理学和工程学支撑了物流学科体系。 2.1物流管理 2.1.2 物流管理的原则 2.1.3物流管理组织 （4）矩阵式组织结构 四种典型物流组织结构的集权程度 2.2物流工程 2.2.1物流工程概述 2.2.2物流工程的两大系统 2.2.3物流系统工程 （二）物流系统的特征 2.3物流经济 物流学研究大量的物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展与增长等问题，解决这些问题要靠经济学理论在物流研究中的具体应用。 2.3.1物流经济的经典理论 （一）“黑大陆”学说 （二）“物流成本冰山”学说 （三）“第三利润源”学说 （四）“效益悖反”学说 （五）“成本中心”学说 （一）“黑大陆”学说 （二）“物流成本”冰山学说 航行在市场之流上的企业巨轮如果看不到海面下的物流成本的庞大躯体的话，那么最终很可能会得到与“泰坦尼克号”同样的厄运。而一旦物流所发挥的巨大作用被企业开发出来，它给企业所带来的丰厚利润则是相当可观的 （三）“第三利润”学说 其含义是：物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动，企业的原材料采购、产品生产、产品销售等均离不开物流。 对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。? （四）物流成本“效益悖反”学说 （五）“成本中心”学说 2.3.2物流服务的供给与需求 （二）物流服务的需求 2.3.3物流成本的管理与控制 （2）物流成本管理的基本内容 （三）物流成本的控制 以物流成本的形成阶段作为控制对象 以物流服务的不同功能来作为成本控制对象 以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象 作业题 分析ABC成本管理法（作业成本法）在物流成本核算与控制中的应用 企业的那些生产经营活动离不开物流 物流是企业成本的重要的产生点，是“降低成本的宝库”，因而解决物流的问题，并不只是合理化、现代化，不止是为了支持保障其他活动，重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。 美国著名经济学家萨缪尔森曾经说过：“经济学……你只要掌握两件事情，一个叫供给，一个叫需求。” （一）物流服务的供给 物流的供给层次结构： 满足普遍物流需求的基本供给 满足不同领域不同要求的有针对性的基本供给 满足增值服务要求的特殊供给 满足系统服务要求的系统供给 影响物流市场需求的因素 质量好，需求↑；质量差，需求↓ 预期质量 5 形态变化快，需求↓；形态变化慢，需求不变 形态变化 4 信心↑，需求↑；信心↓，需求↓ 需求者的行为信心 3 效益↑，需求↑；效益↓，需求↓ 企业经济效益 2 价格↑，需求↓；价格↓，需求↑ 价格 1 影响趋势 影响因素 （三）供给与需求的关系 物流需求与物流服务的供给大体平衡时，决定了物流服务企业的存在总量。换句话说：物流企业的保有总量是由物流需求的总量决定的。 （一）物流成本 物流成本是指：物流活动中所耗费的物化劳动和活劳动的货币表现。如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。 人员工资、奖金、各种补贴 物流过程中的物质损耗包括：固定资产的磨损、包装材料、电力、燃料消耗等 保管、运输等过程中的合理损耗 用于保证运转的资金成本：贷款利息 其他费用：差旅费、办公费 物流收 益评估 物流经济效益分析 物流成本性态分析 物流成本 责任物流成