论文----京津城际客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术.doc

摘 要 近年来随着我国铁路运输向提速、高速方向发展，对线路质量提出了更高的要求。由于无碴轨道具有维修量小，稳定性好，使用寿命长，全寿命周期费用低，结构高度低，横向轨道阻力大，可避免飞碴，超高、坡度设置灵活等优点。在高速铁路建设中无碴轨道受到重视，得到了广泛应用。学习借鉴国外的无碴轨道技术，对于提高我国高速铁路建设水平，加快无碴轨道技术发展，具有重要意义。同时结合国内施工经验论述无碴轨道施工技术。 关键词：高速；无碴轨道；施工技术 Abstract In recent years along with our country railway transportation to the increased speed, the high speed direction developed, set a higher request to the line quality. Because not is cut by broken glass the track to have the service quantity to be small, the stability is good, the service life is long, the total life cycle cost is low, the structure is highly low, the crosswise track resistance is big, may avoid flying is cut by broken glass, superelevation, slope establishment nimble and so on merits. Not was cut by broken glass the track in the high-speed railroad construction to receive takes seriously, to obtain the widespread application. The study uses for reference overseas not is cut by broken glass the orbital technology, regarding raises our country high-speed railroad construction level, speeds up not is cut by broken glass the track technological development, has the important meaning. Simultaneously unifies the domestic construction experience to elaborate not is cut by broken glass the track construction technique. Key words：High-speed; Ballastless Track; construction technology、 目 录 第1章 绪论 1 1.1 课题研究背景和意义 1 1.2 国内外研究现状 2 第2章 高速铁路技术概况 3 2.1 高速铁路发展概况 3 2.2 中国高速铁路发展模式 6 第3章 无砟轨道选型 8 3.1 无砟轨道概述 8 3.1.1 无砟轨道主要技术条件 8 3.2 国外无砟轨道类型及特点 11 3.2.1 博格板式无砟轨道 11 3.2.2 雷达型无砟轨道 16 3.2.3 日本板式无砟轨道 21 3.2.4 弹性支承块型（LVT）无砟轨道 23 3.2.5 旭普林型无砟轨道 25 3.3 我国无砟轨道主要类型 29 3.3.1 板式无砟轨道轨道 29 3.3.2 双式无砟轨道 31 3.3.3 长枕埋入式无砟轨道 32 3.4 适合中国国情和路情的无砟轨道轨道主要类型 33 第4章 京津城际客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术 35 4.1 无砟轨道发展概况 35 4.2 系统技术的构成 36 4.3 系统技术的主要特点 38 4.4 主要施工工艺法 39 4.4.1 板厂概况 39 4.4.2 重难点工程介绍 39 4.4.3 轨道板混凝土材料选定及其灌注工艺 40 4.5 轨道板铺设工艺 41 第5章 结束语 49 参考文献 50 致 谢 51 第1章 绪论 铁路是一个国家重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。但是，速度的劣势一度使这一传统行业处于竞争危机之中。因此，自有铁