溢洪道混凝土施工方案.docVIP

1 概述 项目 单位 数量 备注 C15毛石混凝土 m3 700 侧墙 C15混凝土 m3 2100 侧墙 C15混凝土 m3 5600 实用堰、底板 C20混凝土 m3 1000 底板 C20钢筋混凝土 m3 970 侧墙 C25钢筋混凝土 m3 110 人行桥 C25钢筋混凝土 m3 1300 底板 钢筋制安 t 120 侧墙、底板、人行桥 碎石 m3 50 底板排水盲沟 2 施工布置 2.1施工风、水、电供应 （1）施工用风 混凝土浇筑用风主要为施工缝面处理等，用风量不大，从开挖供风管直接接取。 （2）施工用水及排水 混凝土浇筑用水主要为仓面清理和混凝土养护等。利用开挖供水主干管((100mm钢管)分别接1吋软管引至各施工工作面。 （3）施工用电 混凝土施工用电主要为仓位准备、浇筑设备及照明等。采用溢洪道附近的供电电源，由配电房和开关盒分出。 （4）施工排水 利用开挖施工的排水设施。 2.2拌合站布置 采用工地现场拌合站集中拌合，拌合站内骨料仓容积按高峰期5天用量备料。 2.3混凝土运输通道布置 砼运输施工道路为拌和→至溢洪道施工道路→溢洪道工作面。 3混凝土施工措施 （1）混凝土入仓方案 混凝土由布置在大坝左岸混凝土拌和站提供，混凝土入仓。建基面由人工撬凿处理松动块石，人工清运浮渣，用风水枪联合冲洗岩面，直至干净为止，并且保持岩面湿润直至混凝土开仓。 作为新老混凝土结合面的已浇混凝土面层，由人工进行凿毛，用风水枪联合冲洗仓面至干净，待浇筑前保持仓面湿润。 钢筋统一在钢筋厂由机械切断下料、弯制成型，并根据混凝土分仓情况，按编号分序号挂牌分开堆存于钢筋场。 施工前，由载重汽车转运至现场。按照设计图纸进行钢筋安装，钢筋连接以机械连接为主，电弧焊接或人工搭接为辅，人工绑扎固定，采用同标号砂浆垫块控制钢筋保护层，并在混凝土浇筑时进行维护。钢筋的加工尺寸、安装位置等的偏差，必须满足规范的要求。 （5）模板制安 平面部位，均采用组合钢模板，钢背枋加劲，保证其刚度，人工拆除；局部异形及边角用木模拼装，采用钢背枋，保证其刚度。 组合钢模使用前应在面板涂刷矿物油，木模板面烤涂石蜡或其他保护性涂料。采用木背枋加拉钢筋的方式联合固定模板，使之形成整体，达到强度和刚度要求，保证模板在施工过程中不发生位移和变形。 异形模板的设计根据监理工程师批准的模板设计文件和设计施工图纸进行。设计时充分考虑模板结构的刚度和强度，使模板能充分承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力；考虑到运输的能力，对部分尺寸较大的异形模板整体进行分解，以便于运输。模板的架立由塔机或汽车吊配合人工进行。 本工程溢流面模板拟采用滑模进行混凝土浇筑施工。 根据溢流面宽度对滑模模体进行分类，模体骨架为型钢组成的桁架，桁架由端头节及主桁架组成，每个端头节内设置一对正轮，两对反轮，轮翼缘与轨道翼缘以及腹板的间隙为5mm，控制模板的水平及竖直方向的移位，保证滑模模体沿轨道顺利滑动，使溢流面光滑平顺。滑模桁架后设置1.0m宽的抹面平台，与模体采用螺栓连接，随时根据溢流面曲线调整抹面平台角度。液压操作系统安装固定在滑模模体顶部，千斤顶固定在滑模模体内部。 滑模模体轨道均利用预先预埋在混凝土内的钢板，通过焊接的托架支撑，轨道与托架利用螺栓连接。滑模轨道采用I25工字钢，现场组装，每种轨道左右侧各加工两套，在滑模进行溢流面混凝土浇筑时，下一孔的轨道及支架必须提前完成，以保证溢流面混凝土浇筑的连贯性。 （6）混凝土制备 混凝土统一在拌和站严格按照当前混凝土仓号的配料单称量、拌和、制备。各种料源、外加剂的投放，均采用自动称量和控制系统，投放次序通过实验确定。混凝土的拌和时间满足规范的规定。 （7）混凝土运输 混凝土水平运输采用混凝土搅拌运输车，采用HB-40（每小时25~40m3）的混凝土输送泵泵送入仓。混凝土自由下落高度控制在1.5m以内。 （8）混凝土平仓、振捣 混凝土振捣采用手持Φ50软轴式振捣器，人工振捣密实。当混凝土表面有平整要求时，采用平板振捣器振捣，人工原浆收面抹光，并妥善保护混凝土表面。当遇到小结构或边角处，不适宜用软轴式振捣器振捣施工时，采用附壁式振捣器在模板外振捣密实。 振捣时，插入式振捣器不能直接碰、触钢筋、模板，以防钢筋、模板走样，避免漏振或过振；底板混凝土表面振捣用平板振捣器振捣。振捣时间应以混凝土不再显著下沉、气泡不再冒出、开始泛浆为准；振捣器移动距离以不超过其有效半径的1.5倍，并插入下层混凝土5～10cm，振捣顺序依次进行，方向一致，以保证上下层混凝土良好结合。 （9）溢流面混凝土施工 在溢流面混凝土浇筑时，规则部位采用滑模，不规则部位采用滑模与现场支模相结合。混凝土浇筑前将已浇筑的溢流面台阶凿毛并冲洗干净，保持新老混凝土接触面湿润。溢流面