基于CSR-H要求的加筋板屈曲评估方法的研究_吕毅宁.pdfVIP

船 舶 吕毅宁，等：基于CSR-H要求的加筋板屈曲评估方法研究 基于CSR-H要求的加筋板屈曲评估方法研究 吕毅宁  胡  欣  朱旭光 （中国船级社技术研究开发中心  北京100007） 摘  要 ［ ］ 对 CSR-H 屈曲规范与现有规范在方法论上的差异进行分析，针对系列典型加筋板结构，对 CSR-H 规范、CSR- OT 规范、CCS 钢制海船入级规范中不同屈曲评估方法及 EPM 高级屈曲评估方法等进行数值比较研究。通过典型实船结构 的屈曲强度评估和规范影响分析，分析 CSR-H 屈曲规范对于未来船体结构设计的影响。 关键词 ［ ］协调版共同结构规范 ；屈曲评估 ；加筋板 中图分类号 文献标志码 文章编号 ［ ］ U661.4 ［ ］A ［ ］1001-9855（2015）增刊 -0086-10 Buckling strength assessment of stiffened panels based on harmonised common structural rules .. LU Yi-ning HU Xin ZHU Xu-guang (Technology Research Development Center of China Classification Society, Beijing 100007, China) Abstract: The differences of the methodologies between buckling rules in harmonised common structural rules (CSR-H) and the current rules are analyzed. For a series of stiffened panel structures, a comparative analysis is numerically carried out on the different buckling assessment methods in CSR-H, Common Structural Rules for Oil Tankers (CSR-OT) and CCS Rules for the Classification of Sea-going Steel Ships, and the advanced EPM buckling assessment method. The influence of the buckling rules in CSR-H on the ship structural design is analyzed by the buckling strength assessment of the typical full-scale ship structures and the effect of the rules on the structures. Keywords: harmonised common structural rules(CSR-H); buckling assessment; stiffened panel 引  言  或双向加强筋组成。在主要承受的面内载荷作用 下，易于发生屈曲形式的破坏。因此，船舶结构 协调共同结构规范（CSR-H）于 2015 年 7 月 的整体失效往往都是由甲板、底部和舷侧加筋板 1 日正式生效。在制定 CSR-H 的过程中，由于屈 格的屈曲破坏所决定的，精确计算甲板、底部和 曲规范要求对船体结构中的大