第6章汽车典型零件制造工艺资料.ppt

第6章 典型零件制造工艺 【主要内容】 1.齿轮制造工艺（结构特点及其结构工艺性、机加工工艺、主要表面加工、检验）。 2.连杆制造工艺（结构特点及其结构工艺性、机加工工艺、主要表面加工、检验）。 3.箱体零件制造工艺（结构特点及其结构工艺性、机加工工艺、主要表面加工、检验）。 【学习目标】 ● 了解齿轮机械加工工艺及主要表面的加工方法 ● 了解曲轴机械加工工艺及主要表面的加工方法 ● 了解连杆机械加工工艺及主要表面的加工方法 ● 了解箱体零件机械加工方法及主要表面的加工 方法 ● 能够分析箱体零件的机械加工工艺所注意的问 题 一、汽车齿轮的分类 单联齿轮 多联齿轮 盘类齿轮 齿 圈 轴 齿 轮 汽车齿轮的结构特点 二. 齿轮结构的工艺性 1．产品及零件的工艺性 指所设计的产品、零部件在满足使用要求的前 提下，制造、维修的可行性和经济性。 工艺性包括内容：毛坯的制造、热处理、机械加工、装配和维修的结构工艺性及原材料和毛坯的选择、制造方法、质量和技术要求、选用标准、生产类型和批量等诸多因素有关。 2．齿轮设计结构工艺性需考虑的问题 1）双联齿轮之间的距离应足够大。 2）盘类齿轮便于采用多件顺序加工。 如图示。 3）锥齿轮的锥度应合理 设计骑马式主动锥齿轮时，应考虑铣齿或刨齿时刀刃不应伤着小头一侧的轴颈部分，如图所示。 6.1.2 齿轮机加工工艺 一、齿轮的主要技术要求 1.齿轮精度和齿面粗糙度 重型和中型货车及越野车变速器、分动箱、取力器等齿轮精度7-9级，粗糙度为Ra3.2μm；轿车、微型车齿轮精度6-8级，粗糙度为Ra1.6μm。 2.齿轮孔或轴径尺寸公差和粗糙度 一般6级精度的齿轮孔为IT6，轴径为IT5；7级精度的齿轮孔为IT7，轴径为IT6；Ra0.4～0.08μm。 3.端面跳动 一般6～7级精度的齿轮，规定端面跳动量为0.011～0.022mm，基准端面的Ra 0.011～0.022μm。基准面Ra 0.40～0.80μm，次要表面的 Ra 6.3～25μm。 4.齿轮外圆尺寸公差 一般不加工面IT11，基准面为IT8。 5.热处理要求 低碳合金钢齿面渗碳淬火硬度为HRC58～63，心部淬火硬度为HRC32～48；当mn＞3-5mm时，渗碳深度0.8-1.3mm。中碳钢和中碳合金钢齿面淬火硬度不低于HRC53。 二、齿轮的材料和毛坯 1.材料选择： 汽车传动轮齿表面硬度要求较高，心部要有良好的韧性。 传力齿轮常用材料有20GrMnTi、20GrNiMo、20MnVB、40Gr、40MnB、45等； 非传力齿轮可用不淬火钢、铸铁、夹布胶木、尼龙、工程塑料等制造。 2.毛坯选择： 锻件、铸件、粉末冶金件等；传力齿轮毛坯一般采用模锻件。模锻后，内部纤维对称于轴线，可提高材料强度，如图示。 采用精铸、精锻等工艺制造齿坯，可实现少、无切削加工。 3.齿轮热处理： ◆齿轮毛坯必须进行初步热处理，常采用正 火或等温退火，以消除内应力，改善切削 加工性 ◆齿轮齿面热处理：对中碳钢或中碳合金钢 常采用高频淬火和低温回火； 对低碳合金渗碳钢采用渗碳淬火热处理。 一、基准的选择 1.加工带孔齿轮的齿面时 加工孔长径比L/D﹥1的单联或多联齿轮时，应以孔作为主要定位基面，如图所示。为了消除孔和心轴间的间隙的影响，精车齿坯时，常用过盈心轴或小锥度心轴。 2.当加工孔长径比L/D﹤1的齿圈或盘形齿轮时 ●应先以端面为主要定位基面加工内孔和端面，并 在一次装中完成，以保证其垂直度。 ●再以加工后的内孔和端面作为组合定位基面加工 外圆和另一端面。 ●加工齿面时应采用 内孔及端面定位。 2．加工轴齿轮时 ■当加工轴的外圆表面、外螺纹、圆柱齿轮齿面和 花键时，常选择轴两端的中心孔作为定位基准， 把工件安装在机床的前、后（或上、下）两顶尖 之间进行加工。 ■如以工件两端中心孔定位不方便或安装刚度不足 时，常用磨削过的两轴颈定位，装夹在精密的弹 性夹头中进行加工。 二、齿轮主要表面的加工 在大批大量生产条件下生产汽车齿轮，可分为粗加工和精加工两个大