人行通道防护方案.docVIP

目 录 工程概况………………………………………………………2 编制依据………………………………………………………2 施工部署………………………………………………………2 四.施工准备………………………………………………………3 五：防护架搭设 …………………………………………………4 六、安全注意事项： ……………………………………………5 一.工程概况 本工程为鑫兆雅园13＃－15＃楼工程，位于丰台区宋庄路西侧．总建筑面积74074.53㎡．为框架结构，地下3层地下室，层高4.5ｍ呈连体状。地上1－3层为5个单体栋号相连，4层以上13＃－15＃楼由裙房分开为独立栋号，总高度62.55ｍ。 由于本工程地理位置特殊，东侧紧临宋庄主路，南侧临住宅小区，14#楼处有原汽车坡道且高出地面3.0米紧贴近基槽，北侧临地铁施工现场。根据现场实际情况，结合北京市建筑工程施工现场安全道路畅通要求，决定在建筑物南侧-轴间搭设人行通道及基槽上人坡道，建筑物东北角搭设基槽上人坡道，以确保施工人员安全进入基槽内，方便人员正常施工作业。 二.编制依据 　1.北京市建筑工程施工现场安全防护标准。 　2.建筑施工高处作业安全技术规范。 　3.相关的国家标准及规范。 三.施工部署 1、由于此人行通道架空，地理位置特殊，南侧紧贴原小区内的汽车坡道阳光棚，通道东端16米范围，深度8.9米，向南、东、西为斜坡面，架子要搭设成悬挑型式。通道西端14.5米范围内深度为2.15米，主杆要坐落在护坡梁上，靠南侧的三排立杆坐落在斜坡上，为安全牢固，立杆下要设扫地杆，进行加固以防架管下沉。 2、人行通道搭设宽度为：人行处3.0米，两侧挂1.5米高密目安全网，防护棚高度为3.5米，上铺45mm厚木板。 3、坡道搭设形式为：采用两跑形式，单跑坡道宽度为1800mm，坡道两侧挂密目安全网，坡道由室外地坪至 - 9.2m土台。由-9.2m至-15.85m搭投爬梯。 4、材料采用扣件式钢管架子进行搭设，各扣件、钢管必须符合规定，要求使用经检验合格的扣件和钢管。 5、细节搭设做法详见现场南侧架空走道图、基槽南侧（东侧）上人坡道平、立面图。 四.施工准备 　　1.人员准备 　（1）所有上岗人员，必须持由《特殊作业人员操作证》，经体检合格后上岗操作。 　（2）操作时必须配备齐全个人防护用品，穿戴合理。 　（3）工作时认真负责，服从指挥，严格按技术交底操作。 2.材料准备 　（1）架子钢管必须使用经检验合格的材料，管壁厚不少于3.2mm. 　（2）使用合格的扣件连接搭设。 　（3）通面处挂安全网，高度为1.5ｍ 3技术准备 防护架施工前必须进行安全技术交底，使操作人员提高安全意识，充分认识到安全操作的重要性。 由专业人员统一指挥，严格遵守安全操作规程。 4基础准备 通道、防护架基础应平整夯实，立杆下设50㎝厚通长木板，防止基础沉降。 五：防护架搭设 1通道防护架搭设横纵杆间距1000*1100mm，斜向拉撑间距1100—1500mm。上人坡道每跑高度为1350mm，坡道间拾投休息平台。 2.采用合格的扣件钢管搭设，钢管壁厚大于3.2 mm。坡道采用50mm厚脚手板，上钉防滑条，防滑条采用30×30木方沿对角线切分两半，沿大面钉到木板上。防滑条间距300mm。 3.上岗操作人员必须由专人指挥，按操作规程和技术交底作业，所有人员必须持证上岗，操作时戴好安全帽，系好安全带，上下传递材料配合密切，协调统一。 4.操作人员随身工具，必须装载工具袋内，防止落物伤人。 5.作业前，设警戒区域，设专人负责行人过路安全。 6.为确保整体防护架稳定，立杆下设50mm厚通长木板，搭设完毕后，上侧设专用拉绳，与汽车坡道墙拉结，拉结点间距水平距离不大于4m，确保整体牢固。 7.搭设完毕后，西侧用3＊6安全网封闭，高度不低于1.5m，进行防护并设立挡脚板。 9.搭设顺序：立杆→扫地杆→大横杆→临时斜撑→小横杆→另一排立杆→横杆→剪刀撑→封顶铺板→挂安全网→锚固拉结点 10.防护架拆除顺序与搭设顺序相反，先搭的后拆，后搭的先拆。 11.防护架平面位置及基槽上人坡道详见附图施工现场南侧架空走道图、基槽南侧（东侧）上人坡道平、立面图。 六、安全注意事项： 1、操作人员必须持证上岗且身体健康有医院检查证明，确认身体健康方可就职。 2、施工人员操作时必须戴好安全帽，系好安全带，且架子下部有专人看管监护。 3、架子搭设完毕，必须由技术负责人、专业工长、安全员检查验收合格后办理验收手续，方可正式使用。 4、所使用的架板，不得腐朽变质，必须符合材质要求，铺设完的架板不得有探头板和飞跳板。 5、安全网使用前进行检验，禁止使用和采购不合格的安全网，立网必须做到100%检查，绑扎严密牢固无孔洞，网上严禁有任何物料，如有必须及时清理干净