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汽车维修与检测实习报告 一、汽车构造 一般汽车的整体结构及基本组成 1）发动机2）底盘 3）车身4）电气设备 发动机 是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，影响汽车的动力性，经济性。由起动系、点火系、润滑系、冷却系、燃料供给系、配气机构、曲柄连杆机构、机体等组成。 底盘 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 传动系：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥。 行驶系：悬架、车轮、车桥、车架。 转向系：转向传动机构、转向器。 制动系：制动传动机构、制动器。 车身 汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。 电器与电子设备 电器设备：仪表、空调、照明与信号装置、起动系、汽油发动机点火系、电源（发电机和蓄电池）。 电子设备：自动防盗报警装置、电控防抱死制动系统、电控自动变速器、电控燃油及微机控制点火系、电控燃油喷射及微机控制点火系。 常用汽车分类及其特点 轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。 2）客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。 载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。 常用发动机分类及其特点 VVT1电喷汽油机 定义：电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。 特点：汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数，计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。 转子发动机 定义：采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同的发动机 特点：转子发动机与传统往复式发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。 电控汽油发动机 定义：在燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置，其中包括许多传感器，执行元件和ECU的发动机。 特点：电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。 化油器汽油发动机 定义：安装有化油器（在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。）的汽油发动机。 特点：根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。 汽油-天然气混合动力电喷汽油机 定义：有两个供应系统，一个供油一个供汽。一般都是启动时用油，预热后转汽，汽用完成自动转油。 特点：结构简单，体积小，气密性好，易检修，易制造，子缸可以单独工作，节油、燃烧好、排污少。 　 柴油发动机 定义：柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。 特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己