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汽车检测与维修技术专业人才调研报告 屠晓东 随着改革开放和民族工业的进一步发展，汽车工业已成为我国国民经济的支柱产业。人民消费水平的不断提高促进了汽车消费量的迅猛增长，与此同时，我国的汽车维修行业也得到相应的发展。但是如何培养适应社会需要的服务于汽车后市场的高技能复合型人才成为了各职业学校面临的重要课题，根据《江苏联合职业技术学院关于推进课程改革工作的意见》[2007]5号文件精神，为了对汽车检测与维修技术专业准确定位以适应汽车维修行业的市场需要，更好地把握汽车检测与维修技术专业学生的培养目标，满足企业对该专业毕业生知识结构、能力结构和素质结构等方面的培养需求，更好地为企业服务，江苏联合职业技术学院汽车专业协作委员会于2007年上半年组织各地分院和办学点带领汽车专业教师对当地维修企业的设备、技术力量、人才构成等情况进行了调研，围绕在岗职校生的爱岗敬业、学习精神、知识应用能力、专业基础知识、专业发展趋势、动手能力、职校生在企业成才的主要影响因素等方面与企业的各级管理人员和一线技术主管进行了深入交流，并诚恳听取了企业界对职业教育教学的评价和建议，为该专业人才培养方案和项目课程标准的制定提供了许多具有价值的资料。 一、我国汽车维修市场分析 1、我国汽车工业发展现状及趋势 汽车作为人类文明发展的标志，从1886年发明至今，已有100多年的历史。如今的汽车已成为机、电、液一体的高科技集成物，是代表一个国家工业化水平的重要标志。2006年，我国汽车工业实现工业增加值占全国GDP的1.81％，其比重与10年前相比已经稳步地提升了1个百分点。发达国家的经验表明，在其工业化过程中，都伴随着汽车工业的高速发展，汽车工业的增长速度远远超过国民经济和其他行业增长速度。例如，日本在1955～1970年，国民经济增长6倍，汽车工业产值则增长57倍；美国上世纪九十年代的研究结果就指出，汽车工业具有很强的产业关联性，它每增值１元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值，汽车工业的波及效应达到本身产值的3－5倍。我国目前正处在加速工业化进程中，汽车工业对国民经济具有举足轻重的作用。 世界汽车工业国际协会公布的2006年汽车产量统计数据（见图1）显示，日本的汽车产量达到了1148万辆，比2005年的产量增长了6.3％，超越美国成为世界第一大汽车生产国；美国的汽车年产量为1126万辆，产量比2005年的1195万辆下降了5.7％；中国的汽车产量为719万辆，远远地超过了德国582万辆的汽车产量，成为了世界上第三大汽车生产国，汽车产量比2005年激增了25.9％。在销售方面，中国2006年以721.6万辆的成绩超越日本，成为了当前仅次于美国的世界第二大汽车消费国。 图1 2006年汽车产量排名 2006年，我国乘用车生产累计达到523.3132万辆，同比增长32.76％；销售517.5961万辆，同比增长30.02％。其中基本型乘用车（轿车）增长最为突出，生产386.95万辆（国内主要汽车生产厂商汽车产量见图2），同比增长39.25%，销售382.89万辆，同比增长36.89％。国内自主品牌轿车共销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67％，与2004年市场占有率21.54％相比，增幅提高4.13个百分点。值得欣喜的是，去年销售的380多万辆轿车中，大约80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。另外，统计数据还显示，在2006年全国完成的720万辆汽车产销中，仅1.0到1.6升排量的车型就占据了销售总量的54％。 图2 2006年国内主要汽车生产厂商汽车产量（单位：万辆） 2007年1-4月份，全国汽车产销继续保持较快增长，各类汽车产销分别为300.96万辆和293.36万辆，同比增长21.36％和21.46％；产销率97.47％，呈现出平稳运行的态势；汽车保有量到2007年6月底达到5356万辆的规模，且未来几年将会持续快速扩大。中国汽车工业协会有关人士预计，2007年国内汽车销量仍有望以15％左右速度增长，汽车产量有望达到850万辆，其中轿车产量将达480万辆，增速为24％。如果中国继续保持这一增长势头，那么到2010年，中国的汽车产量将会跃居到世界榜首的位置。中国私人汽车保有量在快速提升，特别是私人轿车的保有量增长迅速，说明私人购买汽车已经成为中国汽车工业的主要推动力，但平均每100人才拥有2辆汽车，与发达国家平均每3人拥有1辆汽车、世界平均每100人12辆汽车相比，表明中国汽车工业依然蕴涵着巨大的增长潜力。 未来的5-10年，我国汽车工业还将呈现出以下发展趋势： 1）汽车工业是规模经济，以全球为市场的工业。一直以来，中国汽车业就具有分散性和低规模的特点，十分不利于我国汽车业的发展。因