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儋州市南昌路市政工程项目 环境影响报告书 （简 本） 目 录1 项目概况 - 1 - 1.1项目背景 - 1 - 1.2工程概况 - 1 - 1.3工程建设与规划协调性分析 - 2 - 2 建设项目周围环境现状 - 4 - 2.1 建设项目所在地环境质量现状 - 4 - 2.2 建设项目环境影响评价范围 - 4 - 3 环境影响预测与拟采取的主要环措施及效果 - 5 - 3.1建设项目主要污染物源强分析 - 5 - 3.2 建设项目环境保护目标 - 11 - 3.3 主要环境影响、预测及其采取的环保措施 - 13 - 4 公众参与 - 35 - 4.1 公众参与的目的 - 35 - 4.2 公众参与原则 - 35 - 4.3 公众参与的调查方法 - 35 - 4.4 信息公示 - 35 - 4.5公众参与调查结果分析 - 38 - 4.6 公众意见反馈其它意见 - 40 - 4.7 公众参与调查结论 - 40 - 4.8 建议 - 41 - 5 环境影响评价结论 - 42 - 6 联系方式 - 43 - 1 项目概况拟建工程（以下简称“”）位于。，红线宽米设计车速0km/h。，红线宽米设计车速0km/h。 工程 1、工程位置 项目位于儋州市镇。 2、工程建设内容和规模 4、建设周期 工程建设总工期为12个月。 5、项目投资 本项目总投资 6、工程特性表 序号 指标名称 A段 B段 一 基本指标 1 道路等级 城市次干路Ⅱ级 城市支路Ⅱ级 2 计算行车速度 30 km/h 20 km/h 3 路面设计年限 30年 20年 4 征 地 39.237亩 5 设 计 车 流 量 近期 （2013年） 昼间：190 辆/h 夜间：127 辆/h 高峰：405 辆/h 昼间：133 辆/h 夜间：89 辆/h 高峰：283 辆/h 中期 （2019年） 昼间：317 辆/h 夜间：211 辆/h 高峰：676 辆/h 昼间：222 辆/h 夜间：148 辆/h 高峰：473 辆/h 远期 （2027年） 昼间：427 辆/h 夜间：284 辆/h 高峰：910 辆/h 昼间：299 辆/h 夜间：199 辆/h 高峰：637 辆/h 6 抗震设防烈度 Ⅷ 级 二 路线 1 路线长度 520m 600m 2 车道数 4车道 2车道 3 平 曲 线 不设超高最小圆曲线半径 150m 70m 设超高最小圆曲线半径 40 m 20m 平曲线最小长度 50 m 40m 缓和曲线最小长度 25 m 20m 4 竖 曲 线 最大纵坡推荐值 2.2% 2.5% 最小坡长 160m 25.5m 凸形竖曲线一般最小半径 400m 150m 凹形竖曲线一般最小半径 400m 150m 竖曲线最小长度 25m 20m 三 路面、路基 1 道路宽度 30m 20 m 2 行车道宽 15m 12 m 3 道路控制红线 30m 20 m 4 路基挖方 23819 m3 5 拆迁工程（房屋拆除） 6892 m2 6 土石方回填量 13953 m3 7 弃土石方数量 9866m3 8 路面结构类型 水泥砼路面 9 路面设计荷载 BZZ-100型标准车 四 路线交叉 1 平面交叉 （与道路交叉） 2处 五 总投资 5697.53 建设规划协调性分析 性分析 （1）《产业结构调整指导目录（2011年本）》 本项目属国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）》中的鼓励类项目：“第二十二条4.城市道路及智能交通体系建设。”因此，符合产业政策。 （2）《海南省促进产业发展指导目录》 本项目属于《海南省促进产业发展指导目录》（琼府〔2008〕80号）中的鼓励类项目：“第五条基础设施（七）城镇基础设施：3.城市道路及智能交通技术和体系建设”。因此，本项目符合海南省产业发展政策。 2、建设项目选址与区域规划的相符性 与《海南省儋州市交通运输发展“十二五”及2020年规划》符合性分析 《海南省儋州市交通运输发展“十二五”及2020年规划》中儋州市道路运输现代化发展战略目标是：到2050年前后，完全适应儋州市现代化经济与社会发展需要，并且建立与经济社会发展自动适应体制机制。其现代化的运输能力和运输基础设施供给充足；运输结构合理，运输企业完成了现代企业制度建设，运输市场体系完善，市场行为规范，道路运输法制健全，现代化运输科技在全行业实现应用，运输信息化建设完成，道路运输网络完备，与其他运输方式衔接协调顺畅，资源占有利用合理并节约、与生态环境友好，建设成以人为本、与社会和谐，便捷、优质、安全、高效的现代化道路运输服务体系。儋州市公路干线网发展规划，儋州市干线路网总量