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2016-03-15 发布于安徽
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新型刚性护栏防撞性能数值模拟.pdf

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新型刚性护栏防撞性能数值模拟.pdf

第22卷第2期中国公路学报 V01．22No．2 2009年3月 China of and Mar．2009 Journal HighwayTransport 文章编号：1001—7372(2009)02—0031-06 新型刚性护栏防撞性能的数值模拟张鹏1，周德源1，冯英攀2 (1．同济大学结构工程与防灾研究所，上海200092； 2．北京奔驰一戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，北京 100022) 摘要：为了验证在车辆与护栏的碰撞过程中，通过改造标准F型混凝土刚性护拦截面形式来改善其防撞性能的可能性，开发设计了IF型刚性护栏，并引入Ford 软件环境中进行碰撞仿真分析。数值模拟结果表明：混凝土刚性护栏截面形式的改变对碰撞过程的影响显著，IF型刚性护栏结构具有更好的车辆导向性和乘员安全性；通过改造混凝土刚性护栏截面形式来改善其防撞性能的做法是可行的；给出的IF型刚性护栏的设计图可为进一步的实车碰撞试验提供参考依据。关键词：道路工程；刚性护栏；数值模拟；防撞性能；护栏形式优化中图分类号：U417．12 文献标志码：A NumericalSimulationonCrashworthinessofNew of Guardrail TypeRigid ZHANG Pen91，ZHOUDe-yuanl，FENGYing—pan2 (1．InstituteofStructural andDisaster 200092， Engineering Reduction，TongjiUniversity，Shanghai Automotive 100022，China) China；2．BeijingBenz—Daimler-ChryslerCo．，Ltd，Beijing orderto the thatcrashworthinessof is Abstract：In improvedby verifypossibility rigidguardrail of sectionformofstandard improvementrigidguardrail F(SF)concrete，improvedF(IF)rigid F800 were in was truckmodeland model guardraildesigned．Ford rigidguardrail coupled resultofnumericalsimulationthatIF is ANSYS／LS-DYNA．The rigidguardrail program proves betterthanSF inthe of fortruckand fordriver．