8000kW海洋救助船结构设计.pdfVIP

增刊(总第 l31期) 船 舶 设 计 通 讯 Extraedition(SerialNO．131) 2012年 l0月 JOURNALOFSHIPDESIGN October2012 8000kW海洋救助船结构设计 赵 家蛟 (上海船舶研究设计院。上海201203) [摘 要】海洋救助船是 以海上失事船只的人命救生和以海上人命救生为 目的，可 以实现海空立体救助 的船型。以 8000kW 海洋救助船为例 ，简要介绍 了该船 的结构设计特点，回顾 了减摇水舱、减摇鳍的设计难点．同时讨论 了需 予以充分考虑局部加强 的区域 ，并提 出一些建议和看法 。 [关键词]海洋救助船；结构设计 ；减摇水舱 [中图分类号]U674．23 [文献标志码]A [文章编号 】1001—4624(2012)增刊一0032—05 StructuralDesignof8000kW Sea-goingSalvageVessel ZhaoJia-iiao (ShanghaiMerchantShipDesignandResearchInstitute，Shanghai201203，China) Abstract：Sea—goingsalvagevesse]isdedicatedtorescuehumanlifefromthewrackandsea．Suchrescuingjob extendsfrom theoceantothesky．Taking8000kW sea-goingsavagevesselasanexample，thispaperbriefly introducedthecharactersofhullstructuredesign，andthenreviewedthedifficultaspectsofdesigninganti-rolling tank andfin stabilizer．Meanwhile，thearearequiredlocalstructurereinforcementisindicatedand discussed． Finally，someproposalsandopinionsaresummarized． Keywords：sea—goingsalvagevessel；sturcturedesign；anti-rollingtank 侧推舱 、舵机舱和尾尖舱等九个水密舱段 。所有舱 O 前言 壁均为带垂直扶强材的平面舱壁，在压载水舱 、淡水 80o0kW 海洋救助船是上海船舶研究设计 院 舱等深舱中均设置中纵水密舱壁。主甲板上设有一 为交通部救捞局研发设计 ，可航行于无限航 区的新 层长首楼和一层短首楼 ，第二首楼甲板上设有三层 型救助船型。该船主要用于海上人命救生的船舶救 甲板室。第一首楼甲板中后设有供直升机起降的钢 助 。同时具有消防灭火 、营救作业以及拖曳浮筒和起 质平台，其后方的主甲板区域可用于救捞作业 、救生 浮沉船等能力 。此外 。本船型可以满足搜救直升飞 作业及 甲板载货等。本船总布置图见图 l。 机 (S一76C+)起 降作业的能力 ，实现海空立体救助。 本船的设计要求满足 中国船级社 (CCS)的规范 该船型已被交通部救捞局确定为我 国海上救生力量 要求 。船舶主尺度及入级符号分别如下： 的主力船型，是具有世界先进水平 的一流救助船。 总 长 99．00m 垂线间长