38000m^3特种工程船的波浪载荷预报和正确计算.pdfVIP

增刊 1(总第 141期 船 舶 设 计 通 讯 ExtraeditionNo．1(SerialNo．141) 2015年 4月 JOURNALOFSHIPDESIGN April2015 38000m3特种工程船的波浪载荷预报和正确计算 莫瑞芳 (上海船舶研究设计院，上海 201203) [摘 要]基于三维势流理论 ，应用 DNV—SESAM软件 ，对某特种工程船在规则波 中不 同浪 向角下的波浪载荷传递函数进行 了 计算 。分别使用东海 、南海 、渤海 、南美洲及北大西洋五个海域 的海况数据 ，对该船 的调遣工况和作业工况进行 了垂 向波浪弯矩 和剪力 的长期预报。最后将所得 的长期预报结果与CCS规范值进行了比较。 [关键词]三维势流理论 ；特种工程船 ；波浪载荷 ；长期预报 [中图分类号]U674．3 [文献标志码]A [文章编号]1001—4624(2015)增刊 1—0020—06 ThePredictionandAccurateCalculationofW aveLoad ona38000ITI3SpecialEngineeringVessel MoRui——fang (ShanghaiMerchantShipDesignandResearchInstitute，Shanghai201203，China) Abstract：Basedon3Dpotentialtheory，responsevariablesofwaveloadonaspecialengineeringvesselunderregular wavewithdifferentheadingswerecalculatedbyDNVsoftwareSesam．Usingtheenvironmentalparametersfrom East ChinaSea，SouthChinaSea，BoHai，SouthAmericaandNoahAtlanticOcean，alongterm predicationofhull bendingmomentandshearforceinworkingandtransitconditionswasdone．Theresultswerecomparedwiththe valuesinaccordancewithCCSrules． Keywords：3Dpotentialtheory ；specialengineeringvessel；waveloads；long-term prediction 0 前言 波浪载荷计算有规范计算和直接计算两种方 法。通用的规范基于船舶主尺度等参数，采用经验 在中国经济快速发展下 ，我 国沿海和内河区域 公式计算波浪载荷 ，对大多数常规船型都适用 ，但并 的港 口建设规模不断扩大．疏浚业务迅速增多．对工 不能很好地反映出特种工程船船型特点。直接法是 程船的需求显得尤为迫切 。特种工程船 因其显著灵 通过波浪谱来确定其设计波参数 ，把长期统计数据 便 的疏浚能力 ，更是广受重视。新一代特种工程船 作为基础 。是一种对任何船型都 比较适用的方法 。 的主要发展特征是大型化 、多功能化和高度 自动化。 为了便于更深入地对特种工程船的波浪载荷进 随着船舶吨位的不断增大 ，以及追求舱容的最大化 行研究 ．本文采用直接计算方法 ，基于三维势流理 和更大的作业范围，船体结构形式也更趋于复杂 。 论…，应用 DNV流体动力软件 SESAM[2]对某大型特 不同地理位置海域 的环境条件有很大差异 ．为 了确 种工程船在规则波 中不 同浪 向角下的波浪载荷传递 保特种工程船在作业海域和设计寿命期 内安全 、正