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白车身焊接技术 电阻焊技术 （接触焊） 激光焊接 特点： 单面焊接：只对一面进行焊接，可以减少材料，使车 身重量减轻，并使车身的设计更具弹性 扭曲变形：于电阻焊相比，焊接的热变形区域很窄 焊接速度和焊接强度：焊接速度可达5m/min，焊接强度高，提高车身的强度和刚度 具有较高的柔性：可在计算机控制下焊接任意轨迹 雪铁龙C5行李箱激光焊接焊缝 汽车车身激光制造 汽车车身激光制造的工艺流程 激光拼焊 冲压件的激光修边 （代替落料模、裁边模、冲孔模） 白车身制造工艺 白车身制造工艺 白车身左前门分总成工艺流程 工艺路线的分析 在实际的生产中，车门总成有独立的焊装线 车门结构有两种 一种是框架式：车门边框，内外加强板部分和连接件焊好，再进行内外板包边点焊 总体式车门：由构成总体冲压件的窗框与车门内外板、车门铰链、加强板和车门内加强板组成，再进行包边点焊  车门分总成工艺路线的拟定 工序时间的制定 生产节拍的计算： N→生产线的计算生产纲领（包括备品率和废品率）； T→生产线年有效工作时间 m→生产线每天工作班次 k——生产线停修系数 确定节拍时间： 设工厂年产量为162000辆/年， 每年工作日为300天，三班制，生产线开动率为85%。 1）日产量：Q 162000/300 540 台/天 2）每日工作有效时间为 T 8*60*60*85%*3 73440 s 3）则生产节拍 t T/Q 73440/540 136 s/台 4）计算各个工序所需工位数： 由N1 70/136 0.51 同理可得 N2 0.15 N3 0.44 N4 0.15 N5 0.22 N6 0.88 由于实际生产中工位数为整数，则： N1 1， N2 1 ，N3 1， N4 1，N5 1， N6 2 工序合并 生产线的经济性分析 主要评价指标 比较方法 1．产品年生产成本比较法： 保证相同的生产纲领的条件下,对生产线几种不同的设计方案的产品年生产成本进行比较。 2．产品单件成本比较法： 　保证相同的生产纲领的条件下,对生产线几种不同的设计方案的产品单件成本进行比较。 机床负荷率概念： 第i 道工序的单件时间tdi 与tp 不相符，则第i 道工序所需机床数量： 设生产线上有n台机床，则机床平均负荷率： 投资回收期（年） N→生产线的计算生产纲领（包括备品率和废品率）（件/年）； 　I→生产线建线投资总额（元）； 　C→零件的制造成本（元/件）； 　S→零件的销售价格（元/件）。 　投资回收期限T↓，经济效益↑。 （1）投资回收期应小于生产线制造装备的使用 年限； （2）投资回收期应小于该产品（零件）的预定 生产年限； （3）投资回收期≤4～6年 本设计由计算假定和资料查询得 一、机床平均负荷率 1.0 0.8 二 、所需工作人员总数，约等于工位数 3 人 三、投资回收期（年） T 5 年 四、制造车门零件的生产成本 S 3200 元 五、投资车门费用 S投 座机电话号码 元 激光焊接机器人 KR 30HA型号机器人的主要技术参数 KR 30HA型号机器人工作区域 白车身焊接生产线布局方案设计 适用于白车身地板、车门、行李箱盖、发动机盖等轮廓形状较简单、刚性好、结构完整、组成零件数较少的分总成的焊装。 整线的传送装置比较简单。 贯通式焊装线 白车身焊接生产线布局方案设计 适用于工件刚性较差、组成零件较多，尺寸精度要求较严格的部件、总成等的焊装（椭圆地面环形线、矩形地面环形线和地下环行线三种） 环形式焊装线 白车身焊接生产线布局方案设计 类似回转木马结构，驱动机构比较简单，占地面积较大，而且电、气、水的交点要由回转中心的可回转接头接出。这种焊装线以生产分总成较合适 转台式焊装线 汽车白车身车门分总成生产线布局方案 仓储设备—悬臂式货架 特点： 重量轻，承载力强，造价低