第4章 钢筋混凝土受弯构件.ppt

第四章 钢筋混凝土受弯构件 学习目标： 了解受弯构件的构造； 掌握双筋矩形截面正截面承载力、受弯构件斜截面承载力以及裂缝宽度和变形计算方法； 重点掌握单筋矩形截面正截面承载力、T截面正承载力计算方法。 本章重点： 单筋矩形截面、T形截面正截面承载力计算。 本章难点： 1.斜截面抗剪承载力计算； 2.全梁承载力校核。 第四章 钢筋混凝土受弯构件 学习目标 了解受弯构件的构造。 4.1.1 板 4.1.1.1 板厚 板的厚度主要是由控制截面的最大弯矩和刚度要求决定。 为保证结构的耐久性和施工质量《桥规》规定板的最小厚度: 行车道板 100mm 就地浇筑的人行道板 80mm 预制人行道板 60mm 空心板顶板及底板 80mm 4.1.1.2 钢筋 板的钢筋由纵向的主钢筋和横向的分布钢筋组成。 主钢筋应采用小直径，小间距的布置方式（即多根密排）。 行车道板内的主钢筋直径不应小于10mm； 人行道板内的主钢筋直径不应小于8mm。 行车道内应设置垂直于主钢筋的分布钢筋。 分布钢筋设置在主钢筋的内侧。 行车道板内的分布钢筋的直径不应小于8mm，其间距不应大于200mm，截面面积不宜小于板的截面积的0.001。 在主钢筋的弯折处，应布置分布钢筋。人行道板内的分布钢筋的直径不应小于6mm，其间距不应大于200mm。 4.1.2 梁 4.1.2.1 截面形式及尺寸 钢筋混凝土梁的截面形式：有矩形、T形、工字形和箱形。 整体现浇矩形截面梁的高宽比h/b一般取2.0~3.5。 T形截面的高宽比h/b一般取2.5~4.0（b为梁肋宽）。 当采用焊接钢筋骨架的装配式T形梁时，其高宽比h/b一般为7-8，高度与跨径之比一般为1/11-1/16，跨径较大时取用偏小比值。 4.1.2.2 钢筋构造 梁内钢筋骨架多由主钢筋、斜筋（弯起钢筋）、箍筋架立钢筋和纵向防裂钢筋等组成。 梁内的钢筋常常采用骨架形式，一般分为绑扎钢筋骨架和焊接骨架两种形式。 1.主钢筋 主钢筋一般采用HRB335钢筋，直径一般为12~32mm，但不超过40 mm，以满足抗裂要求。 在同一片（批）梁中采用相同钢种、相同直径的主钢筋，也可采用两种不同直径的主钢筋，直径相差不应小于2 mm。 主钢筋的排列应满足下列原则：由下至上、先粗后细、左右对称、上下对称。 焊接钢筋骨架中：多层主钢筋是竖向不留空隙，用焊缝连接，其叠高一般不宜超过（0.15～0.2）h（h为梁高）。 当梁内主钢筋与梁底面间保护层厚度大于50mm时，应设防裂钢筋网。 靠梁边缘的主钢筋与梁侧面的净距应不小于30mm。 2．弯起钢筋 弯起钢筋是为满足斜截面抗剪承载力而设置。 一般由受拉主钢筋弯起而成，有时也需要加设专门的斜筋；一般与梁纵轴成45°，弯起钢筋的直径、数量及位置均由抗剪计算确定。 焊接钢筋骨架的弯起钢筋，除用纵向钢筋弯起外，亦可用专设的斜钢筋焊接。 斜钢筋与纵向钢筋之间的焊接，宜用双面焊缝，其长度应为5倍钢筋直径，纵向钢筋之间的短焊缝应为2.5倍钢筋直径；当必须采用单面焊缝时，其长度应加倍。 焊接骨架的钢筋层数不应多于六层，单根钢筋直径不应大于32mm。 3．箍筋 箍筋作用： （1）箍筋满足斜截面的抗剪承载力； （2）连接受拉钢筋和受压区混凝土使其共同工作的作用； （3）用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架。 箍筋设置要求： （1）梁内设置箍筋，其直径不小于8mm且不小于1/4主钢筋直径；其最小配箍率，R235钢筋不应小于0.18％，HRB335钢筋不应小于0.12％ 。 （2）每根箍筋所箍的受拉钢筋每排应不多于5根；所箍的受压钢筋每排应不多于3根。 （3）混凝土表面至箍筋的净距不应小于20mm。 （4）箍筋间距应不大于梁高的1/2且不大于400mm；当所箍的钢筋为受压钢筋时，不应大于所箍钢筋直径的15倍且不应大于400mm 。 （5） 在钢筋绑扎搭接接头范围内的箍筋间距，当绑扎搭接钢筋受拉时不应大于主钢筋直径的5倍，且不大于100mm；当搭接钢筋受压时不应大于主钢筋直径的10倍，且不大于200mm。 （6）在支座中心向跨径方向长度相当于不小一倍梁高范围内，箍筋间距不宜大于100mm。 （7）近梁端的第一根箍筋应设置在距端面一个保护层的距离处梁与梁或梁与柱的交叉范围内可不设箍筋；靠近交接面的第一根箍筋，其与交接面的距离不宜大于50mm。 4．架立钢筋 以便在施工时形成钢筋骨架，保持箍筋的间距。 钢筋混凝土T形梁的架立钢筋直径多为22 mm；矩形截面梁一般为10～14 mm。 5．梁侧防裂纵向钢筋 T形、Ⅰ形截面梁或箱形截面梁的腹板两侧应设置防裂纵向钢筋，其直径一般为6～8