城南立交桥工程施工组织设计.docVIP

XX城南立交桥工程施工组织设计 工程概况: XX城南立交桥工程里程桩号起自K0+000—K1+633.880,全长1633.880m。该合同为22孔先张预应空心板立交主桥，设计工期为5个月。 （一）、编制依据：本施工设计根据XX城南立交桥工程招标文件有关内容、公路桥涵施工技术规范及交通部有关规范、技术标准并通过现场考察而编制。 （二）、技术标准： 公路等级：一级公路 行车速度：100km/h 车辆荷载：汽车—超20级 挂车—120 路基宽度：24米 地震防设裂度：7度 （三）、主要工程数量： 大桥：580.84米/1座 施工组织机构及人员设备： 为加强施工管理，保证工程质量与进度，我方采用项目施工法进行施工。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，项目副经理三名，总会计师一名。下设工程部、合同部、财务部、试验室、材料部内部监理等职能部门，由项目领导分工负责。项目经理部下设路基工段、桥涵工段、砼拌和站和预制厂等施工单位，项目经理全面负责。本合同段的施工。 主要人员与设备见附表。 施工安排： （一）、技术准备：在接到中标通知书后，我方技术负责人立即组织技术人员熟习、审核图纸，做好施工调查，编制实施性施工组织设计和施工工艺，技术方案，施工进度计划。由工程部做好技术交底工作，主要管理人员与技术人员将尽快进入现场，搭设临时设施，做好人员设备进场准备工作。 （二）、临时设施：本项目经理部设生活区，生活区安排办公室、职工宿舍、试验室、食堂等设施，生产区设拌和站、予制厂、料库、料场、钢筋加工场、木工场、停车场、机修场、机修车间等生产设施。并与当地供电部门联系，设400千伏安变压器一台，供电线路采用埋设或架设电缆，沿线设置供电箱，以满中生活和生产需要，并配备发电机以备急需。拟与当地自来水公司解决工程与生活用水。 （三）、施工便道：场外便道主要利用现有公路，施工范围内需修建便道690米，主要用于预制场梁到大桥区。 （四）、土工及材料试验：项目经理部设试验室，进场手及时组织试验人员对各种原材料（包括取土场土样进行试验）进行砼配合比的设计，报请监理工程师批准，取得必要的数据，为施工和材料部门提供有关信息，以便有关部门办理定货、采购和使用手续。 （五）、恢复定线：在有关监理工程师在场的情况下，按设计单位提供的控制点、水准点进行复查增设，成果报监理工程师任可。控制点、水准点复查无误后进行中中桩放线，补测原地面高程，并将所有资料提交监理工程师批准。 施工方案： （一）、工程简介： XX市城南立交工程位于XX市东南出入口，与省道205线相接，是XX市通往辽宁省朝阳锦州等地区的重要通道。工程主线起点位于XX市哈达广场环岛（桩号K0+000），终点与省道205相接（桩号K1+633.880），与京通铁路与原赤平公路相交处（ZX0+000），终点与主路相交（ZX0+258.52）。简支立交工程主桥为22孔先张预应力空心板结构，全长580.84米。桥宽24米，桥梁孔径为：8*25m+30m+4*30m+6*25m，全桥纵向分为4联，各联间及桥台处设SSF型伸缩缝，全桥下部采用桩柱式结构，桩基全部采用D/40cm钻孔灌注桩，桥墩为现浇钢筋砼圆形墩柱接矩形盖梁。桥台为现浇钢筋砼肋板式桥台。 （二）、桥区地质概况： 1、地质、地貌： 本桥区位于黄土丘陵与河谷冲积平原上，地势由东南向西北倾斜。根据勘察，深度揭露的地层从上到下为杂填土、粉沙、粉土、细砂、圆砾、粉质粘土、粘土。 2、气候特征： XX市属温带半干旱、大陆性季风气候地区，冬季长且寒冷，降雪量偏少，春季干旱多风，夏季炎热，降雨集中，全年降雨集中在6、7、8月，9月22日左右初霜，冬季最低温度-31.4℃,无霜期134---145天。 （三）、总体施工场地布置图如下，由于施工范围较小，生活区、预制场、桥区共设一台变压器。于主线K0+000至K0+200以北临时占地40亩，用于生活区、预制场、拌和站、料库，其中预制场 设置小拌和两座专为预制大梁与挡墙板使用，大拌和站一座，集中拌和，罐车运输、吊车、泵车配合专为下桥及结构物使用。 （四）、钻孔灌注桩施工方案： 1、本工程共有钻孔桩146颗，全部为φ140cm,拟采用循环钻和冲击钻6---8台,16t、25t吊车各一台。砼运输车3台配合施工。 2、现场施工方案： 由于工期紧、任务急、同时施工地处于市郊，因此进入正常施工后，保证每日完成钻孔桩至少4颗以上，并与当地有关部门协商处理好泥浆对城市造成的污染问题。 3 施工技术措施： 钻孔灌注桩施工要点： A．.准备工作阶段： 依据设计资料精确放样并复核无误后，定出护桩以进行护筒精确定位。 泥浆池的修建应足够循环使用，同时应尽力避免外溢泥浆造成污染。 c.护筒埋设高度根据地质情况定，但一般不小于1.5m，埋设