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2011—2012学年第 一 学期 实验（实习）报告 课程名称： 飞机结构防腐 授课班级： 110141X 授课教师： 姓 名： 学 号： 实验一 超声波检测法 实验目的 1、了解超声波检测法的基本原理、优点和应用局限性。 2、熟悉超声波检测设备的基本使用方法；熟悉使用垂直探头和斜探头探测试件内部缺陷的操作过程。 实验仪器设备（只需写明实验设备的重要组成部分，无需写具体型号） 数字式超声波探伤仪、被测试块和耦合剂 实验原理 超声波工作的原理：主要是基于超声波在试件中的传播特性。a 、声源产生超声波，采用一定的方式使超声波进入试件；b、 超声波在试件中传播并与试件材料以及其中的缺陷相互作用，使其传播方向或特征被改变；c 、改变后的超声波通过检测设备被接收，并可对其进行处理和分析；d 、根据接收的超声波的特征，评估试件本身及其内部是否存在缺陷及缺陷的特性。穿透能力强，可对较大厚度范围内的试件内部缺陷进行检测。如对金属材料，可检测厚度为12mm的薄壁管材和板材，也可检测几米长的钢锻件对面积型缺陷的检出率较高；灵敏度高，可检测试件内部尺寸很小的缺陷；检测成本低、速度快，设备轻便，对人体及环境无害，现场使用较方便 （2）缺点：a 、对具有复杂形状或不规则外形的试件进行超声检测有困难；缺陷的位置、取向和形状对检测结果有一定影响；材质、晶粒度等对检测有较大影响； 1、检测线圈通交流电，在线圈周围产生交变的初级磁场。 2、当检测线圈靠近被检测的导电构件，构件内感生出交变电流——涡流。 3、涡流在工件及周围产生交变次级磁场。根据楞次定律(感应电流磁场总是要阻碍引起感应电流的磁通量变化)可知,Hs与Hp相反。 4、次级磁场又在检测线圈内产生感应电流，方向与原电流方向相同。 5、当构件表面(或近表面)有裂纹的话，使涡流的流动发生畸变而影响次级磁场，影响检测线圈中感应电流的变化。 6、检测线圈中的电流的变化，表明构件发生损伤 实验步骤 1、首先应对试件表面进行清洗，去除试样表面对探伤有影响的附着物。 2、连接探头和涡流探伤仪。 3、仪器使用前，应先通电一定时间，使之稳定，然后才可选定试验规范和进行探伤。 4、操作仪器菜单，设置合理的检测参数。 5、必须在保证适当和正确的探伤性能的情况下来选定探伤规范。要把探伤仪器调整到能充分探测出所定的缺陷，而将缺陷以外的杂乱信号排除掉。 探伤频率的选定。通常选择能把指定的对比试块上的人工缺陷检测出来的频率作为探伤频率。 选择线圈。首先要使所选线圈能适合于试件的形状和尺寸，同时要使之能探测出指定的对比试块中的人工缺陷。 探伤灵敏度的选择。它是在其他调整步骤完成之后进行的，要把指定试块上的人工缺陷的显示图像调整在探伤仪显示器的正常动作范围之内。 探伤仪有平衡电桥时，应让试件在实际探伤状态下，放在无缺陷的部位进行电桥的平衡调整。 对装有移相器的探伤议，要调整相位角，使指定的对比试块中的人工缺6、陷能最明显地探测出来，并将缺陷以外的杂乱信号排除掉。 7、用选定的规范进行探伤时，如发现探伤规范发生变化时，要立即停止探伤，此时应重新调整并在稳定一段时间后再继续进行探伤。 实验结果描述 在涡流仪的显示屏上显示的电流信号出现了三个畸变信号,试件上的裂纹深度越深,涡流仪显示屏上显示的畸变的高度越高。试件上的裂纹深度是依次加深的，显示屏上的三个畸变信号也是依次对应增高的。 回答思考题 1、观察探头形状，说明低频探头和高频探头的适用条件。 答：探头形状有笔形和方形的，低频探头在检测隐蔽面或紧固件孔壁上的裂纹时使用，高频探头在检测表面或近表面的裂纹（缺陷）时使用。 2、分析涡流检测法的适用性。 答：涡流检测法德适用性： （1）适用于导电材料——各种金属（铝合金、铜合金等）及导电非金属（石墨、石墨复合材料、导电橡胶等）； （2）适用于表面或近表面缺陷—— 对宽深比较小的线形缺陷检测灵敏度较高，适合飞机使用中产生的疲劳裂纹； （3）适用于对材料电磁参数、涂层和板材厚度进行检测——涡流受各种参数影响会发生变化，可测量电导率、磁导率、涂层厚度等； 3、搜集有关资料，论述涡流检测法在飞机结构维修中的应用。 答：涡流检测法是飞机结构维修检查中的重要的无损探伤方法之一。如机翼大梁、桁条和机身框架连接的紧固件周边产生的疲劳裂纹；起落架、轮毂等的疲劳裂纹；发动机叶片的疲劳裂纹；铝蒙皮的腐蚀等。 一般情况下，采用高频涡流仪可以检测表面的裂纹、凹痕、蚀坑，可以灵敏地检查出构件表层的晶间腐蚀、应力腐蚀和小的蚀坑。 采用低频涡流仪可以检测表面下一定深度的裂纹和内侧面的腐蚀，可以检查出构件隐藏面的腐蚀损伤，它是一种检查铝合金构件隐藏面腐蚀损伤的