T梁张拉技术交底.docVIP

承赤高速公路第七合同段 T梁张拉、压浆技术交底书 （一级交底） 交底人： 复核人： 交底时间： 签收人姓名一览表 序号 姓名 职务 时间 序号 姓名 职务 时间 1 7 2 8 3 9 4 10 5 11 技 术 交 底 书 项目名称 承赤高速公路第七合同段 施工单位 中铁电气化局集团 交底内容 预制T梁张拉技术交底 生产部位 双峰寺服务区梁场 技术交底内容及要求： 一、准备工作 1、原材料检查 钢绞线进场按照规范要进行两项检测。第一要进行外观检查，第二要进行力学性能试验（此项工作由项目部试验室外委试验，每批钢绞线进场后及时联系试验室进行取样工作）。 外观检查：现场技术员或施工负责人应严格检查其质量证明书、包装是否符合要求，标签牌有无及是否为指定厂家生产，另外还需检查钢绞线有无锈蚀或油污，否则不予验收。 钢绞线盘进场后应堆放在枕木或砖跺上，保证离地高度不小于50cm，且上面盖上彩色塑料布或其他防雨设施，以防止雨水浸透外包装层而导致钢绞线锈蚀。 2、钢绞线下料及安装 钢绞线下料应在已硬化的地面或下料台座上施工，必须采用片式砂轮切割机下料，禁止使用气割、电焊及机械剪切等对钢绞线有损伤的机具下料。下好料的钢绞线编号分类绑扎成束，作好防锈防破坏、防污等成品保护工作。钢绞线穿入时，使其梳理整齐不缠绕、不死弯。钢绞线的两端预留出足够的工作长度。 当梁体砼强度42.5Mpa及龄期不小于7天时（砼张拉强度根据现场同条件养生试块的抗压强度确定，张拉前将同条件养生试块送试验室进行试验，抗压强度达到42.5Mpa以上时方可进行张拉），才可以进行穿束张拉。穿束前，用空压机吹风等方法清理孔道内的污物和积水，以确保孔道内通畅；穿束工作采用人工直接穿束，钢铰线在孔道两端伸出的长度要大致相等且满足千斤顶工作长度。 预应力筋穿束：穿筋平台可以利用脚手架进行。钢绞线穿束采用1个孔道内的钢绞线绑扎成1个整体一次性穿束。穿束前先将钢绞线端部用黑胶布包裹，防止钢绞线散开不易穿通，严禁使用电焊将头部焊在一起进行穿束，同时每根钢绞线2端均应进行编号，保证张拉时钢绞线穿过锚具均处于同一孔位上。钢绞线穿进困难时不能硬顶，以防波纹管被顶破。而应将钢绞线往复轻抽、推、转，保证钢绞线顺利穿过。 钢绞线穿束完毕应采用胶带或其它材料对伸出梁体以外的钢绞线进行包裹，防止钢绞线外露引起锈蚀。 3、张拉千斤顶及油表已进行配套鉴定，每个千斤顶配套检验2块油表。千斤顶及油表配套检验周期为：千斤顶使用超过6个月或200次，或千斤顶受瞬时猛烈冲击（如在断丝突然卸荷）以及千斤顶、油压表修复后，要重新检验标定，方可使用。未经过配套标定的千斤顶、油表不得使用于现场张拉施工。 4、钢绞线伸长值计算及压力表读数计算完毕：（具体见附件：钢绞线伸长值计算表及张拉应力计算表），一旦千斤顶及油表重新配套鉴定后，则本次张拉应力计算表数据作废，需要根据重新鉴定的回归方程进行油表读数的计算。 钢绞线伸长值计算表中的伸长值不能作为现场张拉的理论计算值，而应将表中修正后伸长值作为最终张拉的理论伸长值，修正后伸长值计算公式为：（Ay×Eg）÷（A/×E/）×L，（式中：Ay表示钢绞线理论面积，为单根140mm2；Eg表示钢绞线理论弹性模量，为195000Mpa；A/表示钢绞线实际面积，与每批次进场钢绞线外委试验报告上数据相同；E/表示钢绞线实际弹性模量，与每批次进场钢绞线外委试验报告上数据相同；L表示按照理论钢绞线面积及弹性模量计算出来的伸长值，见钢绞线伸长值计算表上的总计栏伸长值），本次交底中所附的钢绞线修正后伸长值为第一批次钢绞线外委试验代表的数量59.71T，钢绞线张拉时按照进场先后顺序将该批次钢绞线使用完毕后，按照第二批次钢绞线外委试验报告中的相关数据计算出第二批次的钢绞线修正后伸长值作为第二批钢绞线外委试验中代表数量的理论伸长值，依次类推，按照分时间、分批次、份数量计算除各个时间段的T梁预制的钢绞线理论伸长值。 5、每批次锚具及钢绞线进场后及时通知试验室取样，并送有资格的检验单位进行相关数值的检验合格后方可使用。 二、张拉作业 1、张拉端的清理 A、将张拉端锚固喇叭口承压面的砼污渍清理干净，用钢刷清理露出金属本色。并做到不留任何油渍、锈蚀斑痕。 B、预应力钢铰线两端的外露部分，张拉前要认真检查核对各根钢绞线的编号线位是否在同一坐标位置，避免绞线现象产生。如有错位，必须调校到同一位置方可张拉。 C、清理压浆咀周围的圬物以及砼浆圬等，将咀口清刷干净。 2、张拉器具的检查安放 A、张拉千斤顶要与配套检验标定时配组的油压表配组安放使用，编号要相符，以