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1 初步设计说明
1设计规范及技术标准
1.1设计规范
《公路工程技术标准忱》(JTG B01-2003)
《公路桥涵设计通用规范忱》(JTG D60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范忱》(JTG D62-2004)
《城市桥梁设计准则忱》(CJJ11-93)
《公路桥涵施工技术规范忱》(JTJ041-2004)
1.2技术标准
1.2.1道路等级忱:公路一级。
1.2.2设计行车速度忱:80Km/h。
1.2.3桥宽:桥面宽度忱:(0.25m栏杆+1.5m人行道+0.5m防撞墙+15m行车道+0.5m防撞墙+1.5m人行道+0.25m栏杆)=19.5m
1.2.4高程忱:采用1956忱年黄海高程。
1.2.5坐标忱:工程独立坐标系,子午线东经113度15分。
1.2.6桥面坡度忱:单向2%。
1.2.7通航等级忱:II级航道,通航空尺寸为80×18。
2 基本设计资料和总体设计原则
2.1基本设计资料
容桂特大桥坐落于佛山市顺德区。属珠江三角洲平原水网地带忱,地貌单元为珠江三角洲相冲积忱。地势西北略为高,东南稍为低,大部分地区海拔1.5至2.0米。
顺德区位于亚热带气候区,日照时间长,雨量充沛,常年温暖而且湿润。年平均气温21.8℃,冬季最冷月为1月,平均气温13℃,极端最低气温0℃。夏季最热月份为7月,平均气温28.8℃,极端最高气温40℃。年均降雨量约1638mm,最大降雨量可达2000mm。雨季一般从每年三月半开始,在9月半底结束,长达半年雨季降雨量占全年81%。年蒸发量1400-1600mm,潮湿系数比1大。年暴雨集中的水时间为5-9月份。
桥位处上层部覆盖层由填土层、冲於积层土层组成,两岸厚8.30-6.70m,下层伏基岩为早奥陶。世片麻状花岗岩。
2.2总体设计原则
结合本项目的水主要控制因素及人文、生态环境等特点,桥梁设计遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的水要求,利于环保、便于施工和养护的水原则进行综合考虑,力求技术先进,经济合理,采用新结构、工艺,反映新世纪建桥水平体现“节约全寿命周期成本”的水理念。桥梁的水功能性是本桥的水根本指导思想,在满足功能的水前提下,注重其他因素。设计的水总体思路为:
根据地形、地物、地质条件,路线平纵线型等。因素合理进行桥孔布置,桥梁孔跨及基础布置因地制宜,使桥梁整体线型与地形协调,尽量减少对环节的扰动;
采用合理的桥梁结构。形式及新技术、新材料,保证桥梁的使用性能;
依据本地区的运输能力,采用新结构、新工艺,拟定合理、可行的桥梁主体结构构件规模;
充分考虑桥梁结构耐久性。及合理有效的施工方案及施工组织,减少施工环节,确保大桥快捷、优质建成;
注重桥梁的景观效果。
3 材料规格及基本计算数据
3.1材料规格:
3.1.1混凝土:主梁采用C高强混凝土墩身采用C基桩采用C
3.1.2预应力钢绞线:采用《公预规》(JTG-D62 2004)中d=15.24mm钢绞线,公称面积为1mm2,标准强度fpk=1860 MPa,弹性模量Ep=3.x105 MPa。
普通钢筋:R235、HRB335钢筋标准符合 和规定。凡钢筋直径12mm者,均采用HRB335热轧带肋钢筋;钢筋直径12mm者,均采用R235热轧带肋钢筋。
锚具:预应力锚具采用符合国际后张法预应力混凝土协会FIP标准I类锚具。
预应力管道:采用预埋圆形塑料波纹管成型。
支座:采用支座。
根据《公预规》中各条规定,混凝土、钢绞线和钢筋各项基本数据以及在各阶段限
2方案设计与比选
2.1桥梁的现状与发展趋势
随着科技发展新材GPS和遥控技术控制桥梁施工。目前我国桥梁建设正在与国际接轨开始向大跨、新型、轻质和美观方向发展。
桥型不断丰富本世纪5060年代桥梁结构不断轻型化 重视美学及环境保护
桥梁是人类最杰出建筑之一闻名遐尔美国旧金山金门大桥、澳大利亚悉尼港桥、英国伦敦桥、日本明石海峡大桥、中国上海杨浦大桥、南京长江二桥拱桥
拱桥在我国有悠久历史,,也是大跨径桥梁形式之一。我国钢筋混凝土拱桥发展趋势:拱圈轻型化,长大化以及施工方法多样化。
(1)是有推力的水结构,而且自重较为大,因而水平推力也较为大,增加了下部结构的水工程量要求,对地基要求也高;
(2)由于水平推力较大,在连续多孔的水大、中桥中,为防止一孔破坏而影响全桥的水安全,需要采取较复杂的水措施,或设置单向推力墩,增加了造价;
(3)上承式拱桥的水建筑高度较高。
2.2.1基于方案比选着重介绍钢管混凝土拱桥
钢管混凝土拱桥,它属于钢材—混凝土组合结构中的水一种,主要用于以受压为主的水结构。它一方面借助内填混凝土。增强钢管壁的水稳定性,同时又利用钢管对核心混凝土的水套箍作用,使核心混凝土处于三向受压状态,从而使其具有更高的水抗压强度和变形能力。此
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