润滑系维护保养.pptVIP

润滑系统的维护 1.功用 若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 2.润滑方式 1)压力润滑 : 压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。 2)飞溅润滑 利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 3)润滑脂润滑 通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。 3.润滑系统的组成及油路 油底壳 ——用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。 机油泵 ——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。 机油滤清器 ——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。 机油集滤器 ——它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。 主油道 ——是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。 曲轴箱通风装置 —— 它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲输箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。 4.机油 机油的功用 1)润滑 2)冷却 3)清洗 4)密封 5)防锈 机油的分类 1.汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6个级别。 2.柴油机油：CC、CD、CDII、CE、CF?4等5个级别。 5.怎样维护汽车发动机润滑系统 1、根据气候选用机油 环境温度较低时，选用黏度较小的机油，便于发动机启动。环境温度较高时，选用黏度较高的机油，便于运动保持油膜； 2、根据车况选用机油 车况较好的发动机，配合间隙较小，可选用黏度较小的机油，车况较差的发动机，配合间隙较大，可选用黏度较大的机油； 3、合理使用汽车发动机养护品 定期更换发动机油，最好不要添加机油，如果长期添加机油，会使发动机内部油污积炭越积越多，堵塞机油集滤器，造成发动机运动部件得不到润滑而严重损坏发动机机件。 6.常见的润滑系统故障 1.机油压力过低 原因：1、油泵磨损，内泄漏 2、机油粘度低 3、压力传感器自身问题 4、机滤长时间未换 2、机油压力过高 原因：1、机油粘度大 2、油路堵塞 3、限压阀调定压力不正确 3、机油消耗过大 原因：1、烧机油、活塞环磨损、PCV阀卡滞、机油粘度不够、曲轴箱的温度过高 2、发动机本身发生泄漏 4、油底壳内油面上升 原因：可能是由于冷却液或燃油漏到油底壳造成，应检查油液是否浑浊而呈现乳白色、是否过稀、或油中有汽油、柴油味 * *