段修货车故障.ppt

故障分析 车体破损主要原因 野蛮装卸 设计不合理和造修过程控制不严 （1）安全意识淡薄带来安全隐患。装卸人员责任心不强，对作业过程、工序要求、岗位责任都不明确。 车体钢结构承担着车体本身的重量和车体内货车重量，机车和车辆间的牵引力和冲击力，以及运行时的侧向力等动、静载荷的综合作用，当车辆运行一段时间后，会产生各种故障。 车体的主要故障有变形、裂纹、腐蚀和磨耗4种。 货车车体常见故障 1 变形 底架变形主要表现中梁和侧梁下垂、牵引梁或枕梁外侧侧梁的上翘或下垂、中侧梁左右旁弯及牵引梁甩头；对于端侧墙和车顶来说，主要表现为端侧柱外胀、车体墙板局部外胀和车体倾斜。 2 腐蚀 腐蚀常常发生在各梁件或板料的连接处和焊缝处。 3 裂纹 大多在梁件断面形状改变外，焊缝附近及铆钉孔周围处。 4 磨耗 发生在上心盘、上旁承及牵引梁内侧面与缓冲器或前后从板相接触处。 侧墙腐蚀 侧立梁腐蚀 中立门变形 掉漆及腐蚀 铆钉松动 车钩故障 * * * * 货车段修故障 杨桠涵 货车段修须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针。为满足铁路运输提速、重载的要求，适应货车新技术、新工艺的发展，统一段修技术和质量标准。货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应段修之前各部状态、性能良好；延长车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。 凡与货车段修技术管理有关的信息工作均须符合铁路货车技术管理信息系统技术规范的要求。按照统一领导、分级管理的原则，车辆段对货车段修质量负全部责任。 货车段修 1 铁路货车是完成铁路货运任务的重要运载工具，特别是在全国运行，除机保车和部分罐车及专用车外，一般无固定配属保养单位，并且数量大、类型多，因此，必须加强货车的定期维修保养工作。为了统一检修技术要求和质量标准，特制订本《铁路货车段修规程》。 2 我国铁路货车的维修保养制度采用预防为主的原则，分为定期检修和运用保养。货车段修的根本任务是：保持货车在下次厂修之前的各部状态性能良好；延长车辆配件的使用寿命；减少临修，消灭行车事故，保证运行安全，提高车辆使用效率。 3 为提高货车段修质量，必须坚持质量第一的方针，认真执行段修规程。各局须编制工艺规程，各段编制技术作业过程及工艺卡片。在检修工作中应加强修车作业计划，扩大配件互换范围，积极采用修车机械化，以达到均衡生产、提高质量、提高修车效率的目的。 铁路货车段修规程 故障概况