案例九桑塔纳涉水行驶损坏定损.ppt

案例九：桑塔纳2000涉水行驶损坏定损 桑塔纳2000涉水行驶损坏定损 事故介绍： 2006年11月，孙某驾驶一辆桑塔纳2000回老家，途中经过一条河流，河上只有一座只能走人的石板桥，无奈之下谢某并没有折回，在不知水深的情况下，贸然起动车子以低档大油门行驶，结果没有走出多远，就感觉撞到什么东西，但是河水就已经没过了孙某的汽车底盘，河水也已经漫过汽车排气管，导致发动机熄火。情急之下孙某准备倒车上岸，发动机启动后，没有一会谢某就闻到一股烧焦的气味，车子着火迹象，赶紧下车将火浇灭，但是车子再也无法启动。由于该车已投保了车辆损失险，于是被保险人向保险公司报了案。 现场查勘： 驾驶证、行驶证、保护保险单齐全 从现场查勘的情况来说，和车主叙述的基本吻合，该车是属于动态进水损坏，水淹高度为2级。从发动机室的情况可以看出是被水清洗过，这起事故是由人为造成的，所以责任应由车主负责，保险公司拒赔，但是车主表示有异议，于是定损人员先在修理车做进一步定损和解释。 事故车定损： 车辆识别信息 由于车子在涉水的时候，发生碰撞，致使底盘部分零部件损坏，车主说角灯也是此次事故中损坏的，但是他又拿不出损坏了的角灯，并且这次只是底盘撞到了石头，不可能造成上述部件损坏；另一方面发动机由于着过火，所以有部分的部件损坏但是看不到，需要修理工逐一拆开，察看受损件。 登记受损部件： 事故分析： 在《机动车保险条款》中规定，只有受自然灾害直接造成保险车辆的泡损、淹没、冲失等损失时，保险公司才会依照保险合同承担保险责任。凡是人为造成车辆损失的，保险公司一般都是拒赔的，所以本案例告诉我们驾驶员，如果开车遇到这种情况，首先确定水情，再做决定。如果有大桥可以通过就尽量走大桥，一旦车子被水淹，尽量不要启动发动机，否则会导致内部机械件损坏。并且保险公司也不会赔偿。 如果准备涉水时,应科学涉水，应先将空气滤清器拆下或将进气软管抬高，或将排气管通过橡胶软管接高。使汽车的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性。下面是几点建议： 不了解积水深度不要轻易地让汽车涉水。 如果是很浅的水域，最好均衡加油安全驶过； 不要盲目紧随前方汽车，应观察前方汽车通过情况再行决定自己是否通过； 4. 当水淹没高度达到车轮半径时,应尽量避免让汽车涉水。不得不过时，可将排气管通过软管接高，同时采用挂低档、少加油、慢而匀速行驶的方法通过，尽量避免让水进入排气管。 有时，因进水导致自然熄火，虽车主没继续使用，并将相关零部件进行了清洗，但个别车辆运行一段时间后，又造成了折断的连杆捣毁缸体的恶性事故。原因：当时的进水造成连杆轻微弯曲，为日后故障留下隐患。动态进水造成故障的修理费往往十分昂贵。 汽车因水淹造成的损失属于车辆损失险的勘查、理赔范畴。如果车主只投保了第三者责任险，无权获得赔偿；即使投保了车辆损失险，也并不是都可获得赔付。 涉水时的操作方法及注意事项 1、汽车涉水时，应保证发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。 2、行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。 3、行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。 4、多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。 5、最后提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即起动，以免严重损伤发动机，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。 涉水后的安全检查 1、车辆涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。 ?2、检查各齿轮箱有无浸水、水箱散热器片之间有无漂流物堵塞、轮胎有无损坏、底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。 3、应启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。 4、一旦车主遇到汽车进水的情况，最好到汽车修理厂和专业的售后服务站进行修理，切不可图便宜在路边店进行维修。 资料归档： * * 水灾事故车 动态水淹 底盘下有大量的水草 底盘下的管路有损坏 车主扑救时留下的水迹 角灯和格栅支撑明显不是本次事故中所造成的所以不会给予赔付 刹车真空泵受损 空调管路受损 油门拉线以、线束固定外壳及节气门体受损 空滤器总成受损 节气门体受损 活性炭罐