CC更换舒适控制单元.ppt

在黄河以北的地区，冬季及其严寒，特别是车辆洗完车停到露天（室外停车场）就会出现液化【物质由气态转变为液态的过程，液化是放热过程 】很多来不及蒸发的水蒸气就附着在电子元件如ECU周围气温迅速下降形成水汽—结霜；到室内（北方的室内有暖气一般在20°C左右）就会形成水汽附着电子元件上面，造成电子元件工作不稳定，或者部分功能丧失有的甚至直接损坏，特别是一些讲究卫生爱清洁的人喜欢清洁脚垫，只是通过甩干机甩干，脚垫带有大量的水分造成脚坑周围的电子元件工作不稳定，直接客户可以感受到的空调风量小并且出现异味，对于客户的抱怨这样的解释一般客户可以认同。 更换J393 更换J393 习惯读取测量数据块进行对比 进口大众技术研讨会  大众CC 无钥匙进入便捷系统不起作用，更换舒适控制单元 车辆信息： 11-03-26 维修日期 9275km 行驶里程 3C0959799H 配件编号 WVWSR23C0AE525127 底盘号维修站代号 大众 CC 车型 大众 品牌 该车无钥匙进入系统不起作用 主题 辅助系统、便捷操纵 便捷控制 便捷电子装置控制单元 功能性 无功能 客户代码  智能无钥匙进入系统 智能钥匙车门锁定和开启系统KESSY，在您接触到车门把手时，门锁会自动开启或者闭锁 点火钥匙内的 ID 传感器必须在锁止位置的探测范围内（大约 1.5 米）。触摸车门把手外侧的锁止传感器以激活该锁止传感器，点火钥匙内的 ID 传感器收到感应并发回识别代码，如果代码正确，车门锁止；同样拉动车门把手，打开车门。 用户抱怨/故障现象 客户描述（故障现象） ： 该车无钥匙进入系统不起作用;但是遥控器开锁、 闭锁正常；钥匙起动也是正常的。 故障诊断：先是用VAS5052检查发现舒适控制单元J393内出现6 检测到故障/事件 00179????012?????驾驶员进入/起动认可系统天线-R134 电路中有故障；并且天线-R135、R136、R138、R139、 左行李箱进入/起动许可天线 电路中有故障 根据引导型故障提示多数为前后R134（车门外把手接触传感器 -G415 ）、 R135（手接触传感器 -G416 ）混装就会出现以上故障，因为后面如左后车门外把手接触传感器 -G417是没有天线的；检查维修记录没有发现事故---喷漆拆卸车门把手的记录；考虑车门天线R134、R135有出现短路现象（车辆停放时间已久电瓶会放电造成车辆无法起动）就找另一辆CC车来倒换；发现J393内的故障代码可以清除，只要用手拉到或者按压车门把手以上故障代码就出现；按常规检查线束、保险SC28 10A 均正常； 故障诊断 在故障查询中发现防起动锁1 检测到故障/事件 01176??? ???008????钥匙 不可信的信号，按压key，开锁、闭锁、起动车辆均好(考虑中央门锁和防盗报警装置天线 -R47的影响 )；与大众老师沟通后建议更换舒适控制单元J393. 故障诊断 更换舒适控制单元 脱开锁止凸耳-3- ，并沿-箭头方向- 推支座中的舒适系统中央控制单元 -J393- ，直到连接插头的凹槽-1- 正好在支架的凹槽-2- 上。 按箭头指示才能拔下舒适系统中央控制单元 -J393- 的所有连接插头。否则会损害J393的插线座或者将线束拉断 该车在更换舒适系统控制单元时在引导性功能里面没有更换J393这一项；也没有匹配舒适控制单元这项—无法实现在线编码，只能通过手动输入，所以在更换J393时先把原车的coding号复制下来与新的进行比较恢复数据； 更换舒适控制单元 原车控制单元 新的控制单元 新的控制单元匹配好后出现据有coupe车型的特性，两个后尾门无法操作，日间行车灯常量；中控锁过热保护在原车控制单元中没有这个故障信息，当时因为新的控制单元与老的key存在匹配问题，就再做了一遍匹配钥匙与遥控器，故障还是没有解决，只有继续做重新coding故障消失。 更换舒适控制单元 该车更换J393后出现按压遥控器的闭锁键，车门不锁车，按压开锁键明显听到车门锁块动作的声音，属正常；长时间按压开锁键车门玻璃自动下降（舒适便捷功能），但是按压闭锁键车门玻璃不升；当时考虑防盗控制单元只要匹配上遥控器成功按键就会起作用（说明新防盗控制单元—旧key是可以匹配的）；尝试做停用工厂模式后，开锁、闭锁、无钥匙进入系统恢复正常。 更换舒适控制单元 案例分析 1 2 3 4 仪表显示 仪表显示 第二把钥匙匹配 成功后仪表显示 进口大众技术研讨会 * *