情境发动机温度异常的检修.ppt

组成图3-1 发动机转速传感器-G28 带进气温度传感器-G42 的空气流量计-G70 冷却液温度传感器-G62 散热器出口温度传感器-G83 温度选择旋钮电位计-G267 冷却液切断阀（双向阀)-N147 温度调节单元-F265 散热风扇-V7 散热风扇-V177 风扇控制单元-J293 ABS泵 发动机控制单元-J361 电控部分的组成 输入 处理 输出 温度翻版位置开关-F269 返回 组成图3-2 发动机转速传感器-G28 带进气温度传感器-G42 的空气流量计-G70 冷却液温度传感器-G62 散热器出口温度传感器-G83 冷却液切断阀（双向阀)-N147 散热风扇-V7 温度调节单元-F265 散热风扇-V177 风扇控制单元-J293 ABS泵 诊断插座 发动机控制单元-J361 温度选择旋钮电位计-G267 电控部分的组成 输入 处理 输出 温度翻版位置开关-F269 返回 冷却液分配单元的安装位置 冷却液分配单元体的安装位置 返回 冷却液控制单元安装的位置 冷却液控制单元 冷却液控制单元安装的位置 返回 冷却液控制单元1 加热电阻 升程销 小循环阀（副阀门） 压力弹簧 连接插头 大循环阀（主阀门） 温度调节单元-F265 冷却液控制单元 壳体 膨胀元件 返回 冷却液控制单元2 加热电阻 升程销 膨胀元件 小循环阀（副阀门） 压力弹簧 连接插头 大循环阀（主阀门） 温度调节单元-F265 冷却液控制单元 壳体 石蜡 返回 冷却液控制单元3 冷却液控制单元的工作原理 石蜡 加热电阻 升程销 返回 冷却液控制单元4 控制原理1-1 冷却液温度：95 ~ 110 ℃ 小循环 返回 冷却液控制单元5 大循环 返回 冷却液控制单元6 冷却液温度： 85 ~ 95 ℃ 大循环 返回 冷却液温度传感器的安装位置 冷却液温度传感器的安装位置 冷却液温度传感器-G62 散热器出口温度传感器-G83 返回 冷却液温度传感器的结构 冷却液温度传感器结构示意图 返回 区别1-1 石蜡 加热电阻 升程销 返回 区别1-2 返回 区别2-1 供水管 回水管 返回 区别4-1 节温器调节 电子调节 返回 小结-基本部件 供水管 补偿水箱 散热器 风扇 水泵 水套 回水管 基本部件 冷却液分配单元 返回 小结-外延部件 机油散热器 变速器冷却器 供水管 回水管 热交换器 节气门体 外延部件 返回 小结-主要部件1 冷却液温度传感器-G62 冷却液控制单元 冷却液分配单元体 返回 小结-主要部件2 缸体出水孔 上平面--进水孔 热交换器 散热器和机油冷却器 下平面 变速器冷却器 水泵 散热器 热交换器 机油冷却器和变速器冷却器 返回 小结-特性图 特性图 返回 小结-实际调整的确定 特征值 实际值 理论调整值 理论调整值 实际值 理论调整值 修 正 值 实际调整值 + 在电控冷却系中： 特征值 温度值1 温度调节单元 温度值1 温度值2 风扇 实际调整值的确定 返回 小结：电控部分 发动机转速传感器-G28 带进气温度传感器-G42 的空气流量计-G70 冷却液温度传感器-G62 散热器出口温度传感器-G83 温度选择旋钮电位计-G267 冷却液切断阀（双向阀)-N147 温度调节单元-F265 散热风扇-V7 散热风扇-V177 风扇控制单元-J293 ABS泵 发动机控制单元-J361 电控部分的组成 输入 处理 输出 温度翻版位置开关-F269 诊断插座 返回 习 题 一、填空题 1.发动机的冷却方式一般有 和 两种。 2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是 ℃。 3.冷却水的流向与流量主要由 来控制。 4.水冷系冷却强度主要可通过 、 、 等装置来调节。 5.解放CA6102型发动机水泵采用 水封，其动环为 件，装于 ，静环为 件，装于 。 6.散热器芯的结构形式有 和 两种。 7.解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经 、 、 而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经 、 、 流回水套。 解释术语 1.冷却水小循环 2.冷却水大循环 3.自动补偿封闭式散热器 判断题（正确打√、错误打×） 1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 （ ） 2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （