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奔驰W220新S系列轿车空气悬架系统 夏利轿车(TJ7100型) 悬架系统维护 悬架系统概述 汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。 悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力 连接装置的总称。 汽车最重要的三大总成之一 （其它两个分别是：发动机和变速箱）。 常见悬挂： 麦弗逊式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 拖曳臂式悬挂 连杆支柱悬挂 多连杆独立悬挂 悬架系统介绍 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式悬挂由 螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成 。 广州本田飞度、东风标致307、一汽丰田卡罗拉、上海通用君越、一汽大众迈腾 保时捷911也采用麦弗逊式前悬挂 双叉臂式独立悬挂 『大众途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂』 双叉臂式悬挂运动性出色，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车 主要优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰； 主要缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂； 适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档SUV前后悬架。 拖曳臂式悬挂 拖曳臂式悬挂可以称之为半独立悬挂 单纵臂扭杆梁式悬挂（俗称拖曳臂式悬挂）： ??? 主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 。 ??? 主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性 有限。 ??? 适用车型：中小型汽车、低端SUV后悬挂 连杆支柱悬架 连杆支柱与麦弗逊悬挂一样，用来支撑 车体也是减振器支柱，他把减振器，减 振弹簧组装在一个总成中。 东风悦达起亚赛拉图，北京现代伊兰特 多连杆独立悬架 以舒适性著称的豪华车奔驰S级采用多连杆悬挂 麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，多用在大型货车上. 多连杆式悬挂系统一多半用在后悬挂系统上.