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第五章 辅助控制系统 怠速控制系统 ； 进气控制系统； 排放控制系统 冷却风扇控制系统 失效保护系统 应急备用系统 项目一 怠速控制系统 一、功用与组成 2.组成及原理 3.怠速进气量控制方法 （2）节气门直动式 二、旁通空气式 1.步进电机型 （2）步进工作原理 （3）结构 步进电机的结构 （4）磁极布置 （5）工作过程 （6）步进电机式怠速控制阀动作 (7)控制功能 ①.起动初始位置设定 发动机熄火后,阀门处于常开位置. 措施：熄火后,M-REL继续通电2-3S. ②起动控制 ③暖机控制： 又称快怠速控制。暖机时，ECU根据水温的高低控制怠速控制阀的开度。随着水温上升，怠速控制阀开度逐渐减小。 ⑤?怠速提速控制： 在怠速时，出现以下情况，ECU控制步进电机将怠速提升或降低。 空调ON/OFF； 转方向盘（带动力转向的车）； 挂前进档（自动变速器汽车）。 （7）控制电路 步进电机型怠速控制阀的检修: 2. 旋转电磁阀型 （2）原理图 (3)控制电路 (4)旋转电磁阀型怠速控制阀电路及其检修 3.占空比控制电磁阀型 (2)占空比控制电磁阀型怠速控制阀动作 （3）控制电路 4.开关型怠速控制阀 结构 (J338) 优缺点: （1）电控节气门系统结构和工作原理 1.工作原理 油门踏板位置传感器 节气门位置传感器 1、德国大众车系专用型故障诊断仪——V.A.G1552 1．故障诊断仪V.A.G1552的连接和功能选择 地址码一览表 编码 控制系统 编码 控制系统 00 整车电器自动检测 22 四轮驱动电控系统 01 发动机电控系统 24 驱动防滑控制系统 02 变速器电控系统 25 防盗系统 03 防抱死制动系统 26 电动车顶控制 08 空调/暖风电控系统 34 悬架控制系统 14 车轮减振电控系统 35 中控门锁 15 安全气囊 37 巡航控制系统 16 动力转向电控系统 56 收音机 17 组合仪表 65 轮胎气压检测 （2）打开点火开关或者发动机怠速运转。输入“发动机电子系统”的地址码01，用“Q”键确认，屏幕显示： 根据需要，选择故障诊断仪功能 3．查询故障码和清除故障码 （1）连接故障诊断仪V.A.G1552，打开点火开关，发动机怠速运转，输入“发动机电子系统”的地址码01。 （2）当发动机不起动时，接通点火开关，查询故障码，屏幕显示： （3）输入02功能“查询故障存储”，按“Q”键确认，这时屏幕显示： （4）按“→”键，屏幕显示： （5）输入05功能“清除故障存储”，按“Q”键确认，屏幕显示： （6）按“→”键，屏幕显示； （7）输入06功能“结束输出”，并按下“Q”键确认。 （1）连接故障诊断仪V.A.G1552，打开点火开关，选择地址码01“发动机电子控制系统”屏幕将显示： （3）按“Q”键确认，屏幕显示： 最终控制诊断 → 第1缸喷油器—N30 （7）按“→”键，屏幕显示： （8）活性炭罐电磁阀有连接动作，可以听到“卡嗒”声或触摸感觉到电磁阀动作。如果活性炭罐电磁阀（N80）没有动作（没有“卡嗒”声），要对它进行电气检查。 5．基本设定 基本设定是对发动机电控单元和节气门控制部件进行匹配。 发动机运转时必须满足下列条件：冷却液温度不低于80℃，散热风扇不允许转动，空调关闭，其他用电设备关闭，在故障存储存中没有故障存在。 （2）输入04功能“基本设定”，按“Q”键确认，屏幕显示： （3）输入需要显示的组别号95“显示组”（用95显示组示例，其他显示组可以参见“读测量数据块”部分），屏幕显示： （4）按“Q”键确认，屏幕显示： （5）如果全部显示区域都在标准范围内，按“→”键，屏幕显示： 6．电控单元编码 如果电控单元编码没有显示或者更换了电控单元之后，都必须对电控单元编码。 （3）输入这种车辆的编码号（手动变速器车辆编码号为08001），按“Q”键确认，电控单元的识别内容将显示在V.A.G1552故障诊断仪的屏幕上。 （4）关闭点火开关，然后再打开。当点火开关再次打开时，新输入的编码将起作用