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第四章 油品的装卸作业 第一节 油品的铁路装卸作业 第二节 油品的水路装卸作业 第三节 油品的公路装卸作业 第四节 桶装（整装）作业 第二节 油品的铁路装卸作业 一、铁路装卸油设施 铁路油罐车的类型 轻油罐车与粘油罐车的区别 铁路油罐车的主要技术参数 铁路作业线的布置要求1 铁路作业线的布置要求2 作业线的形式1 作业线形式2 铁路作业线长度的确定 二、铁路装卸油方法 三、铁路装卸油系统 课堂习题： 解： （确定一次到库最大油罐车数） （1）按作业量确定 作业线布置形式之一： 作业线布置形式之二： 泵卸法 浸没泵卸油 下卸法 专用单鹤管式 多用单鹤管式 双鹤管式 铁路装卸油鹤管数与到库油罐车数和鹤管与集油管的连接方式有关。 确定鹤管数需要首先确定一次到库油罐车数。 （二）鹤管数的确定 按作业量确定一次到库的最大油罐车数 （向上取整） 按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数 （向上取整） 1500 0.88 柴油机油 7000 0.84 0#轻柴油 17000 0.73 车用汽油 45500 0.80 航空汽油 年供应量(t) 密度(t/m3) 油品名称 收发不均匀系数取3，机车牵引定数为3400t。 请根据下列油品信息，试布置装卸作业线及鹤管。 （2）按机车牵引定数确定 n2=47.22 （3）实际一次到库的最大油罐车数，为： 1 2 4 10 取整 0.3 1.4 3.88 9.48 ni 柴油机油 0#轻柴油 车用汽油 航空汽油 油品名称 L1 鹤管数：n=5+3=8 下卸器：1个 作业线长度： L上=10+20+8 × 12=126m L下=10+20+9 × 12+12=150m L2 12 航汽 车汽 轻柴 * * * * * * * * + L1 L2 12 航汽 车汽 轻柴 * * * * * * * * * * o o o o o o + 鹤管数：n=10+6=16 下卸器：1个 作业线长度： L上=10+20+10×12=150m L下=10+20+7 × 12+12=126m （三）装卸鹤管 可在水平面上旋转、短管自然铅锤、平衡重辅助、人工操作轻便。 360度旋转，可为栈桥两侧油罐车装卸油品，人工操作。 适用于收发频繁且收发量大的矿场油库。 自流卸油 压力卸油 * * 铁路油罐车 装卸油鹤管 集油管、输油管 栈桥 铁路专用作业线 零位罐、缓冲罐 按载重量分 1/6 按所装载油品的性质分 轻油罐车 粘油（重油）罐车 沥青罐车 液化气罐车 罐体外所刷涂料不同 轻油罐车：银白色 粘油罐车：黑色 结构不同 粘油罐车有加热套和下卸器 2/6 3/6 G50型50m3轻油罐车 总容积52.5m3 有效容积50m3 1个进气阀、2个出气阀 （旧） 呼吸式安全阀（新） G12型50m3粘油罐车 加热套为夹层式，与内部为蒸汽加热管的罐车比较，加热效果好； 中心排油阀 罐体、油罐附件、底架、行走部分 4/6 50m3 ? 60m3 空气包：用来容纳因温升而膨胀的油品 铁路油罐车 5/6 6/6 泵房 1/3 栈桥 2/3 2/3 3/3 机车不准进入装卸线，推车进库、拉车出库，装卸作业线要布置成尽头式； 作业线应严格保持平坡直线,以便油品精确计量、卸净油品和防止溜车事故； 作业线最好布置在油库的最低或最高处，便于利用高差进行自流作业； 1/6 轻、粘油作业线宜分开布置，若轻、粘油布置在同一条作业线上时，相邻轻、粘油两鹤管之间的距离不宜小于24米，而且在布置时应轻油在前，粘油在后； 发生危险时为便于后部油罐车后移、前部油罐车迁离现场，规定作业线终端车位的末端至车档的距离不小于20m。 2/6 3/6 4/6 [ ]中的项表示可选项； l — 一辆油罐车的长度，m； n —一次到库的最大油罐车数，若两股，取一半； L1 — 作业线起始端（自警冲标算起）到第一辆油罐车起始 端的距离，L1=10m； L2 — 作业线终端车位的末端到车挡之间的距离，L2=20m； 12 — 轻、粘油罐车之间的安全净距，m。 5/6 L1