制冷技术 解国珍 第11章新.pptVIP

2.图表计算法 1)氨管管径计算图　图11-13、11-14是R717管径计算图。2)氟利昂管管径计算图　图11-15、图11-16是R22管径计算图。 2.图表计算法 图11-13　R717管径计算图 2.图表计算法 图11-14　冷凝器至储液器的R717液体管管径计算图 图11-15　R22管吸气管计算图 图11-16　R22排气管与高压液体管管径计算图 11.4.3　制冷剂管道设计 1.制冷剂在管道内的允许流速及允许压力损失2.氨制冷系统管道设计基本要求3.氟利昂制冷系统管道设计基本要求 1.制冷剂在管道内的允许流速及允许压力损失 表11-7　常用制冷剂管道的允许流速和允许压力损失值 2.氨制冷系统管道设计基本要求 (1)氨制冷系统管道的坡度坡向要求　为保证制冷系统能有效、安全地工作，对制冷系统的各种管道要有一定的坡度和坡向要求。(2)供液管设计(3)吸气管设计(4)排气管设计 (1)氨制冷系统管道的坡度坡向要求　 表11-8　氨制冷剂管道坡度与坡向要求 (2)供液管设计 1)制冷系统中的各蒸发器应尽量单独供液。2)各蒸发器供液回路的流动阻力应尽量相同，保持系统的水力平衡是获得各蒸发器良好制冷效果的前提。3)需要控制各供液回路的单通路长度，控制回路的压力降Δp和温度降Δt。 (3)吸气管设计 1)为防止吸气管中的制冷剂液体流入压缩机产生液击事故，首先应保证水平吸气管的坡度与坡向要求，并在制冷压缩机吸气管和水平吸气总管连接时，宜在水平吸气总管水平轴线上方呈45°角处连接。2)采用重力供液的系统，为防止制冷压缩机产生液击事故，在各蒸发系统的回气管上尽可能设置机房氨液分离器。 (4)排气管设计 1)每台压缩机的排气管要正确设置，以防止制冷压缩机较长时间停车后排气管内沉积冷凝液及润滑油倒流回压缩机，造成制冷压缩机起动时液击。2)制冷压缩机排气管与水平排气总管连接时，应从排气总管顶部接入且接出，沿气流方向呈小于45°角连接。 3.氟利昂制冷系统管道设计基本要求 (1)氟利昂制冷系统管道的坡度与坡向要求　由于氟利昂与润滑油互溶，为使系统中的润滑油能顺利地回到制冷压缩机内，氟利昂制冷系统的管道的坡度与坡向设置与氨系统不同。(2)供液管设计(3)吸气管设计(4)排气管设计 (1)氟利昂制冷系统管道的坡度与坡向要求　 由于氟利昂与润滑油互溶，为使系统中的润滑油能顺利地回到制冷压缩机内，氟利昂制冷系统的管道的坡度与坡向设置与氨系统不同。  (2)供液管设计 1)各蒸发器管路要尽可能保证均匀供液。2)热力膨胀阀宜靠近蒸发器布置，减少节流降压后制冷剂的制冷量损失和压降损失。3)氟利昂制冷液体管路上应设置干燥过滤器，防止冰塞故障产生。 (3)吸气管设计 1)设置上升立管和回油弯。2)设置双上升立管。3)回气管与多组并联的蒸发器连接时，应考虑到各个蒸发器负荷不同或安装位置不同等因素，防止相互间回气与回油的干扰。 图11-17　R12、R22上升回气立管的最小带油速度 图11-18　双上升回气立管 (4)排气管设计 1)氟利昂制冷压缩机排气管设计与氨系统基本相同。2)氟利昂制冷压缩机的排气管路上设置油分离器时，应在油分离器与制冷压缩机之间设置回油管，保证在油分离器中分离的润滑油能顺利返回制冷压缩机。 2.冷凝器的选择 　　冷藏库制冷系统根据实际工程需要，分别选用立式壳管式冷凝器、卧式壳管式冷凝器、淋激式冷凝器和蒸发式冷凝器。选择时需计算冷凝器的面积、冷凝器的冷却水量与补水量、冷凝器的冷却风量等。 3.其他辅助制冷设备的选择 为了使冷藏库的制冷系统安全、高效地运行，还需要根据制冷系统的工程特点选择中间冷却器、高压储液器、油分离器、空气分离器、集油器、制冷剂气液分离器、低压循环储液器、制冷剂液泵等。请读者参考有关冷藏库设计手册及资料，本书篇幅有限，故不冗述。 11.3.4　冷间设备制冷工艺设计 1.制冷系统冷间设备供液方式2.冷间冷却设备选择3.冷藏库各冷间气流组织 1.制冷系统冷间设备供液方式 (1)直接膨胀供液　直接膨胀供液方式利用冷凝压力与蒸发压力间的压力差，制冷剂液体经节流器降压后直接供入蒸发器。(2)重力供液　重力供液方式借助于气液分离器，将节流后的制冷剂蒸气与液体进行分离。(3)制冷剂液泵供液　制冷剂液泵供液方式借助于低压循环储液器，将节流后的制冷剂蒸气与液体进行分离。 (1)直接膨胀供液　 图11-10　直接膨胀供液制冷系统1—蒸发器　2—感温包　3—热力膨胀阀　4—电磁阀　5—过滤器 (2)重力供液　 重力供液方式借助于气液分离器，将节流后的制冷剂蒸气与液体进行分离。  (3)制冷剂液泵供液 图11-11　重力供液制冷系统1—气液分离器　2—液体分调节站　3—气体分调节站　4—