汽车运输组织管理 陈京 主编 第一章 汽车运输组织管理概论新.pptVIP

汽车运输组织管理 主编 第一章 汽车运输组织管理概论 【学习目的】第一节 运输与汽车运输业第二节 运输服务的基本特征第三节 汽车运输组织管理的基本知识【案例】【复习思考题】 第一节 运输与汽车运输业 一、运输的作用及类型(一)运输的作用1.运输与社会2.运输与生产3.运输与消费4.运输与成本5.运输与物流(二)运输的类型1.水路运输2.铁路运输3.公路运输4.航空运输 第一节 运输与汽车运输业 5.管道运输(三)综合运输体系表1-1 我国五种运输方式线路长度 表1-1 我国五种运输方式线路长度 第一节 运输与汽车运输业 二、汽车运输的特点和基本功能(一)汽车运输的特点1.机动灵活、运输方便2.能实现“门到门”直达运输3.运送速度快4.发到费用和中转费用低5.固定资产占用少而可变成本高6.污染环境(二)汽车运输的基本功能(1)主要担负中、短途运输，包括城间客(货)运输、城市市区与郊区客(货)运输、厂矿企业内部生产过程运输等。 第一节 运输与汽车运输业 (2)补充和衔接其他方式的运输。补充是指汽车运输担负其他运输方式达不到的区域内的中、短途运输；衔接是指当其他运输工具担任主要运输时，由汽车运输担负起点和终点处的短途接力运输。(3)在特定情况下，独立担负长途运输。比如当汽车运输的经济运距超过200km以上时；或者经济运距虽短，但国家或地区的政治与经济建设有需要时。三、国内外汽车运输发展趋势(一)我国汽车运输的现状及发展趋势 第一节 运输与汽车运输业 (1)深化汽车运输体制改革，引导企业走经营组织化、管理集约化、生产专业化、发展规模化及技术现代化的道路。重点引导和扶持部分优势企业，按照分工协作和规模经济原则，加快组织结构调整，尽快形成一批区域和全国性的具有较强实力并能主导汽车运输发展方向的大型运输企业或集团。(2)随着高速公路的大发展，汽车运输将朝着运行高速化、运营优质化、运量集中化的方向发展。高速交通是衡量一个国家经济发展水平和科技实力的重要标准之一，也是世界交通运输发展的必然趋势。对我国汽车运输来说，要提高汽车行驶速度，应该做到400km当日往返，800km当日到达。实现由小型客车、大型客车及货运集装箱构成的快速运输系统。 第一节 运输与汽车运输业 (3)在旅客运输方面，要加快实现常规客运向旅游化、高速化、区域化方向发展，积极发展陆岛运输、旅客联运。要大力发展快速班车客运，特别是高速公路与其他高等级公路相结合的、连接主要省会城市的旅客快速运输系统；积极发展城乡和农村班车客运；鼓励发展汽车旅游客运；稳步发展出租汽车客运。(4)在货物运输方面，要大力发展国际集装箱、零担、快件、冷藏保鲜、危险品和散装货物运输。转变汽车货运的经营战略，从单一运输服务转向提供“一体化”专业服务，鼓励汽车运输企业提供仓储、包装、运输等全过程一体化的第三方服务，将汽车货运纳入物流服务业发展系统中，更强调在专业化原则上的合作，包括不同运输方式之间的合作、与不同服务对象的合作等，积极发展现代物流业。 第一节 运输与汽车运输业 (5)大力建设汽车运输信息基础设施，特别是信息资源基础设施的建设，引导和鼓励汽车运输企业利用现代信息技术改造、提升传统的交通运输业，促进产业结构调整，构筑交通信息服务产业化的框架。向智能型运输系统(Intelligent Transportation Systems，简称ITS)发展，进一步发挥汽车运输的优势。所谓智能运输是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于整个地面运输管理体系，以提高汽车运输安全水平和公路网的通行能力，降低汽车运输对环境的污染，提高汽车运输生产率和经济效益。 第一节 运输与汽车运输业 (6)在车辆配置方面，充分考虑使用强度的影响及运输服务品质的要求。运输装备、运力结构调整要以提高乘坐舒适性、安全可靠性和高效环保性为目标。鼓励发展集装箱车、冷藏车、散装车、液罐车等专用运输车辆，大力推广厢式车，重点发展适合高速公路、干线公路运输的大吨位重型货运汽车列车和短途集散用小型货运汽车。鼓励发展车货总重为8t以上的多轴重载大型车辆，积极发展适合城市取、送货服务和农村公路货运的轻型及多功能车辆。推广使用符合营运客车等级制标准的车型，鼓励发展空气悬架、下置行李仓、冷暖空调的大中型高档客车。发展适合农村客运的经济型客车以及适合到大型批发市场和农民赶集用的带货客车。 第一节 运输与汽车运输业 (7)根据我国“十五”交通发展重点专项规划，到2005年：公路通车里程160万km左右，其中高速公路2.6万km，重点建设“五纵七横”国道主干线，加强西部地区公路建设，逐步完善公路网络。同时规划：城市道路长度18万km，城