汽车构造 鲁民巧 第十一章 离合器新.pptVIP

第九章 离合器 概述 离合器的功用和要求 离合器的组成与工作原理 离合器的种类 离合器的构造 离合器的操纵机构 §9.1 离合器功用和要求 一、离合器功用： 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 二、性能要求： 1、具有合适的储备能力。 2、结合平顺柔和。 3、分离迅速彻底。 4、散热能力强。 5、操作轻便。 6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。 §9.2 离合器的组成与工作原理 一、摩擦片式的组成 离合器的组成 离合器分离过程 二、摩擦片式离合器的工作原理 离合器结合过程 §9.3 摩擦片式离合器的构造 一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器： 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。 离合器结构:主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构 1、主动部分 组成：离合器盖、传动片、压盘 2、从动部分 从动盘 3、压紧机构 4、分离机构 1）分离叉 防止运动干涉的产生的措施 双片式离合器 双片式离合器工作原理 二、膜片弹簧式离合器 特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。 桑塔纳轿车离合器总成结构 1、膜片弹簧 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 膜片弹簧式离合器结构 2、压紧装置及工作原理 1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩 2）工作原理 3）膜片弹簧离合器特点 (1)膜片弹簧既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杠的作用，使离合器结构得以简化，轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚度。? (2)膜片弹簧与压盘以整个圆周相接触，对压盘压力分布均匀，转矩容量大，摩擦面接触良好，磨损均匀。 ? (3)在高速旋转时，膜片弹簧较少受离心力的影响，压紧力降低很小。 （4）结构简单，生产成本低。 膜片弹簧特性 膜片弹簧分解过程1 膜片弹簧分解过程2 膜片弹簧分解过程3 三、分离轴承 作用： 承受分离套筒的推力，并将其传递给分离杠杆。 分离轴承 分离轴承自由行程 分离轴承自由行程： 在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承自由行程。 原因： 当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。 EQ 1091E为3～4mm 离合器踏板自由行程 离合器踏板自由行程： 分离轴承与分离杠杆内端间的间隙反映到离合器踏板上的行程。 自由行程的一般范围： EQ1090E 30～40mm 四、离合器的动平衡与装配 过程： 飞轮、压盘、从动盘先要进行静平衡，装配后进行动平衡。 装配标记： 在离合器盖与飞轮上装有定位销，以保证动态平衡。从动盘 从动盘 从动盘结构图 扭转减振器1 扭转减振器2 减振器阻尼片 扭转减振器工作原理 §9.4 离合器的操纵机构 作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。 组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。 分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构 弹簧助力式操纵机构 一、机械式操纵机构 分类： 1、杆式传动 2、绳索传动 捷达轿车钢丝绳索传动 二、液压式操纵机构 当踏下离合器踏板时，通过主缸推杆带动活塞向下移动，主缸内活塞回位弹簧被压缩，当活塞前皮碗将补偿孔A关闭后管路中油压开始升高。在油压作用下，工作缸活塞推动工作缸推杆左移，使分离叉转动，带动分离套筒和分离轴承左移，使离合器分离。????? 当快速放松离合器踏板时，回位弹簧使主缸活塞较快上移，由于管道阻力的作用，管路中油液回流到油缸的速度跟不上活塞的移动，从而形成低于大气压强的情况。在压强差的作用下，从贮液室和进油管来的油液经进油孔B和活塞上的轴向小孔，沿皮豌的外缘流向活塞下边油腔。当工作缸活塞回位，原先压入到工作缸那么多的油液流回主缸时，多余的油液经补偿孔A流入进油管和贮液室。当液压系统因漏损或温度变化引起油液容积改变时，可通过补偿孔A自动适当进出油液，保证液压操纵系统的正常工作。 三、弹簧助力式操纵机构 分离离合器，当踩下踏板距离小于35毫米时，助力值为负的，但因为这时属于消除分离轴承的自由行程阶段，所以驾驶员并不会感到踏板沉重；当踏板踏下距离大于35毫米时，助力弹簧帮助驾驶员踩下踏板，使分离离合器的踏板力变小。????? 接合离合器时，放松离合器踏板，工作缸活塞将在回位弹簧作用下回位。在踏板回位的初始阶段，助力弹簧有阻止踏板回位的作用，这对离合器压盘以较慢的速度压紧从动盘，使离合器柔和地接合有好处；在踏板回位的最