1汽车理论讲稿(绪论第1章).pptVIP

汽 车 理 论Theory of automobile 乔维高 武汉理工大学汽车学院 2010年3月 绪论 研究对象：以工程力学为基础，阐述汽车的主要力学特性和使用性能。通过建立和分析汽车的结构参数、工作参数与性能参数间的数学关系，为设计和评价汽车提供一个指导性的原则和方法。 已知结构求性能——评价； 已知性能要求求结构——设计。 汽车主要使用性能 动力性 power performance 燃油经济性 operating fuel economy 制动性 braking characteristics 操纵稳定性 handling and stability 行驶平顺性 ride performance 行驶通过性 off-road performance 汽车的发展 1886,Daimler Benz,前者发明了化油器，后者发明了二冲程三轮车。 1910--FORD的汽车流水作业。 第一、二次世界大战，以动力性，可驾驶性为主要目标。 60-70年代，石油危机，看重经济性。 80-90年代，计算机技术发展，操纵稳定性，平顺性发展。 安全、节能、排放是汽车技术永恒的发展主题。 学习要求 联系实际理解基本概念（结构与性能实验）； 分析和处理各项性能的关系和特点； 培养计算能力，建立量的概念(作业)； 参考书：（1）Theory of Ground Vehicles. 黄祖永; Foundamentale of Vehicle Dynamics. Thomas D.Gillespie; （2）汽车动力学 （德）M 米奇克 著 陈荫三 译 人民交通出版社 1992。 考核。 第一章 汽车动力性 汽车的动力性： 汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。 基本概念： 动力性的评价指标 汽车的驱动力与各种行驶阻力 汽车行驶的驱动—附着条件 重点内容： 驱动力-行驶阻力平衡图 分析汽车动力性的方法 动力特性图 （图解法） 功率平衡图 第1节 汽车动力性指标 从获取尽可能高的平均速度考虑，动力性指标有： 最高车速 加速时间 最大爬坡度 1.最高车速uamax 在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度（km/h）。 2.加速时间t 表示汽车的加速能力。常用： 原地起步加速时间：汽车以1档或2档起步，并以最大加速强度换至最高档后达到某一距离（0 402.5m或0 400m）或车速（0 96.6km/h或0 100km/h）所需要的时间（s）。 超车加速时间：用最高档或次高档由某一较低车速（30km/h或40km/h）全力加速至某一高速所需时间（s）。 如：部分轿车的原地起步加速过程曲线 3.最大爬坡度imax 汽车的上坡能力。以1档满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度表示。是极限爬坡能力。 轿车：一般不强调 货车： imax =30%（约16.5°） 越野汽车：imax =60% 有时也以汽车在一定坡道上必须达到的车速来表示爬坡能力。如：美国对轿车爬坡要求，能以104 km/h车速通过6%的坡道。 第2节 汽车的驱动力与行驶阻力 根据沿行驶方向作用于汽车的各种外力，可以计算汽车的最高车速、加速度、最大爬坡度。由力平衡关系得： Ft=ΣF Ft—驱动力； ΣF—行驶阻力之和 汽车行驶方程 一、驱动力 1.定义 发动机产生的转矩，经传动系至驱动轮，转矩Tt对地面产生圆周力Fo，地面对驱动轮的反作用力Ft即为驱动力。 3.表达式涉及的几项具体内容 1）发动机转速特性 发动机的功率Pe、转矩Tqt及燃油消耗率b与曲轴转速n之间的函数关系。用试验曲线或拟合多项