玉柴单体泵产品原理结构特点介绍.pptVIP

玉柴单体泵产品原理、结构、特点介绍 销售公司客服中心 2007.10 柴油机尾气排放的法规日益严格 柴油机技术的发展 燃烧过程的改善（进气、燃烧室和喷油） 从自然吸气、到涡轮增压、再到涡轮增压＋中冷 从两气阀到四气阀 从机械控制到电子控制（基于转速、负荷和温度的独立控制） 提高喷油压力 材料和工艺的改善 油品的改善 电喷系统能做什么 电控对柴油机本身能做的也是控制喷油，在喷油的花样做文章 喷油量 驾驶员通过电子油门提供驾驶意图 控制器ECU决定整个运行范围内的喷油量 可以有几十种喷油量控制模式（稳态和瞬态） 喷油规律 在系统设计时考虑了适当的喷油规律 共轨系统常以多次喷射来实现 提前角 完全由控制器ECU自动控制 喷油压力 完全由控制器ECU自动控制 以上各种控制通过基本量＋校正量来实现（几百个表格Map） 柴油机电喷系统的总体构成 YC6G240－30电控单体泵柴油机 YC6G240-30柴油机特性参数 YC6G270-30柴油机特性参数 YC4G-30系列柴油机 YC4G180-30柴油机特性参数 YC4G220-30柴油机特性参数 YC6L-30系列柴油机 YC6L280-30柴油机特性参数 YC6L310-30柴油机特性参数 YC6L330-30柴油机特性参数 单体泵总成和控制器 总成部件解释（外形图与分解图） 总成的安装和支承 控制器的安装和支承 单体泵总成和控制器 总成部件解释（分解图） 总成内剖面 工作情况 凸轮轴 挺柱滚轮 单体泵安装与压紧 泵室外形 驱动端、自由端、单体泵安装孔、支承与贯穿螺栓 燃油油道、连接孔和管堵 润滑油道、连接孔和管堵 凸轮轴和挺柱滚轮 工作情况 凸轮轴（五道衬套） 驱动端看顺时针 挺柱滚轮 单体泵安装与压紧 挺柱滚轮 驱动方向：驱动端看顺时针 润滑导向 输油泵及其安装 燃油油路其它零件 燃油温度传感器 燃油排空孔 泄漏与清洁度要求 泄漏检测 泵室泄漏检测 燃油腔与机油腔泄漏检测 燃油系统清洁度要求 任何与燃油接触的表面清洁度要求： BSISO4406:1999 code -/16/12 定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数： 颗粒尺寸 颗粒数范围 大于6 微米（micron） 320 - 640 大于14 微米（micron） 20 – 40 最大颗粒尺寸：100 微米（micron） 水含量： 2% 燃油系统 单体泵电控系统及其零部件 德尔福系统 电控单体泵系统的工作情况 德尔福EUP控制系统零部件 电控单体泵系统的功能 Delphi公司—单体泵＋机械喷油器 产品介绍 电控单体泵 驱动器器集成到泵体内 机械喷油器 2,000 bar 喷射压力 独立的EUP电控特性系统 可编程的喷射控制系统 100万公里的耐久性 快速安装 客户利益 系统满足欧3排放要求 快速空气、燃油混合 低烟度和颗粒排放 改进的BSFC YC6G240-30发动机在试验台试验 泵室和单体泵 G6000电控柴油机传感器 曲轴传感器 发动机 凸轮轴传感器 发动机 增压压力传感器 发动机 进气温度传感器 发动机 冷却水温传感器 发动机 燃油温度传感器 发动机 大气压力传感器 控制器ECU内置 环境温度传感器 控制器ECU内置 电子油门传感器 整车 曲轴传感器和凸轮轴传感器 可变磁阻式(VR) 两个输出端子 空气间隙：1.3+-0.3mm 输出电压：400mV (0.4m/s) 400V (51m/s) 电阻值：2400 +-240 Ohms 曲轴传感器和凸轮轴传感器 传感器及其接插件 主要接插件的锁紧方式 增压压力传感器 三个输出端子: 5Vref，信号，接地 工作温度范围：－30～125度 工作压力范围：10～250 kPa 输出电压：0～5V 输出电压 Vout=Vref*(0.01059*P-0.10941) 接插件锁紧方式 M6螺栓上紧 增压压力传感器 冷却水温和燃油温度传感器 热敏电阻式NTC（工作原理见后页图） 感应元件为外壳屏蔽 两个输出端子: 信号，接地 接插件锁紧方式 进气温度传感器 热敏电阻式NTC（工作原理见后页图） 感应元件暴露 两个输出端子: 信号，接地 接插件锁紧方式 电子油门传感器 将驾驶员意图传递到ECU 怠速或正常运行 智能动力 诊断与Limp Home 单电位器式+带怠速开关 工作原理 油门行程＝扭矩要求 怠速开关 超行程（第二弹簧）＝短期超载 五个输出端子 5Vref 信号signal 接地GND IVS_D IVS_GND_F 只是传感器而无机械驱动，无须用力，必须轻踩 电子油门传感器－－悬挂安装式 目前的油门传感器及其接插件 电子油门传感器－－地板安装式 传感器小结 曲轴传感器 发动机 VR型 2端子 凸轮轴传感器 发动机 VR型 2端子 增压