天津铁路枢纽规划方案探讨.pdfVIP

站场枢纽 站场枢纽 铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY + 文章编号：1003-1421(2011)11-0019-04 中图分类号：U291.7 3 文献标识码：B 天津铁路枢纽规划方案探讨 耿敬春 （铁道第三勘察设计院集团有限公司 运输规划设计处，天津 300251） 天津市地处华北平原东北部，东临渤海、北枕燕山，距 北京市 120 km、济南市 334 km、石家庄市 318 km、唐 摘 要：根据天津市区位与经济特征， 山市 134 km、秦皇岛市279 km，区位优势明显，是环渤海 2 以及天津铁路枢纽在路网中的地位和 地区的经济中心。天津市总面积为11 919.7 km ，现辖 13个 作用，为适应“双城双港”的战略决策 区3个县，2010 年底常住人口为 1 293.8 万人，全市实现 和中长期铁路网规划的要求，对天津铁 地区生产总值 9 108.85 亿元，逐步形成以汽车、商贸、物 路枢纽总图规划进行调整和优化，提出 流、金融、房地产为支柱产业的工业体系和以电子信息、 生物技术与现代医药、新能源为代表的高新技术产业。特 构建“四主七辅”的客运系统、“一主四 别是自 2005 年6月滨海新区开发建设纳入国家总体发展战 辅”的解编系统和“四主四辅四专业”的 略，拉开了滨海新区开发建设的新高潮。滨海新区规划建 货运系统布局，协调铁路布局与城市规 设高新技术产业发展轴，海洋经济发展带，塘沽、汉沽、 划相结合的密切关系，注重“点线”能 大港3个生态城区和7个功能区。近年来，滨海新区不断 力协调，使铁路枢纽能力由“限制型” 优化调整产业结构布局，促进工业快速发展，确保全市经 转变为“适应型”，满足规划年度运量 济持续快速健康发展。 增长的需要。 关键词：铁路；天津枢纽；规划方案 1 天津铁路枢纽在路网中的地位和作用 天津铁路枢纽地处华北北部天津市境内，是津山和京 19 第33卷 第11期 站场枢纽 站场枢纽 铁道运输与经济 天津铁路枢纽规划方案探讨 耿敬春 沪两大铁路动脉的交汇点，为京津城际铁路、津霸 最终形成“四主七辅”的客运布局。 线、津蓟线、津山线、黄万线的起点；衔接北京、 在路网上作为区域性编组站的南仓站为双向 上海、山海关、霸州、蓟县、黄骅6个方向，是一 混合式三级五场站型，承担着山海关及其以远与中 个客货混合、路港联运的大型