内河集装箱码头均衡规模问题的研究.pdf

摘 要 近年来，随着我国综合国力的增强以及人们生活水平的提高，国际国内贸易 持续高速增长。由于集装箱运输发展与社会经济之间有着非常紧密的联系，集装 箱码头作为世界物流体系的重要节点，对社会经济、产业结构调整和发展具有较 强的促进作用，因此，集装箱运输方式获得了蓬勃发展，相应地也推动了集装箱码 头的建设。在这种形势之下，各级政府对于集装箱码头的发展高度重视，给予了 多种支持，集装箱码头的建设也由南到北如火如茶地进行，建设速度和规模进入 了高峰。另一方面，2008年以后，全球金融危机强烈地冲击了我国的外向型经济， 导致我国的经济逐渐由外向型经济向内向型经济转变，需求由投资、外贸协调拉 动。因此，由于码头建设后吞吐能力的提升和金融危机后经济方式的转型，都加 大了我国集装箱码头供过于求的风险。因此，如何规划好集装箱码头的建设，科 学地确定集装箱码头的规模，避免资源浪费和重复建设，已成为业界关注的焦点。 本论文以内河集装箱码头作为主要的研究对象。以内河集装箱码头的建设规 模和启动机制作为主要研究内容。具体内容包括对港口特性、功能及内河集装箱 码头建设现状的分析；对内河集装箱码头建设相关的利益主体——政府、港口企 业和船公司等的行为分析；对内河集装箱码头建设规模和启动机制的分析等。 在研究方法上，从政府、港口企业和船公司的角度对内河集装箱码头的建设 规模进行分析，提出码头建设中“均衡规模点”的观点。在阅读和参考大量文献 和实地走访的基础上，本文建立了集装箱码头建设规模的评价指标体系，较为合理 地反映了集装箱码头的运行。考虑到集装箱码头规模评价是一个较复杂的系统问 题，本文运用了基于模糊综合评判的决策优选方法，采用模糊关系合成原理将一 些边界不清、不易定量的因素定量化进行综合评价，实现定性与定量的结合分析， 使方法具有科学性和可行性。并以重庆集装箱码头为例，做了进一步的针对性讨 论与应用。 关键词：集装箱码头；利益博弈；均衡规模；评判与启动 ABSTRACT AsChinanationalis and and strongerpeople’Sliving powerbecomingstronger and tradeare conditionbeen trade domestic havingimprovedgreatly,international atasustained inrecent the of increasing highspeed years．Becausedevelopment containerhasclose withsocial an shipping relationship economy,Containerport，as world the ofsocial in economy, importpoint logisticssystem，boostsdevelopment whichisa the and of structure．Container industry shipping development adjustment