大功率二电平逆变器多模式SVPWM算法研究马志文.pdfVIP

年第 期 车 电 传 动 № 2 0 10 4 4 , 20 10 年 月 日 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES 20 10 7 10 July 10, 2010 功率二电平逆变器多模式 究 SVPWM 算法研究 开 志文，殷振环，蒋 威，李 伟，张 黎 发 （中国铁道科学研究院 机车车辆研究所，北京 100081 ） 作者简介：马志文(1978 －), 摘 要：对于铁路机车车辆的大功率二电平逆变器来说，应用空间矢量脉宽调制（SVPWM ）技 男, 博士, 助理研究员, 主要 术需要考虑两方面的因素：一是逆变器采用高压大电流开关器件，开关频率较低；二是为了充分利用 从事机车车辆交流传动系 统的研究开发工作。 逆变器直流母线电压，脉宽调制必须能够过渡到方波工况。提出了一种 用于大功率二电平逆变器的 多模式SVPWM算法。该算法能够在整个调制范围内使用，可以保证逆变器在异步调制、分段同步调 制及方波工况下具有良好的输出特性，并且可以实现不同调制模式间的平滑过渡。基于 控制板和 DSP dSPACE的半实物仿真结果验证了该算法的有效性。 关键词：大功率二电平逆变器；多模式空间矢量脉宽调制；分段同步调制；仿真 中图分类号： ； + 文献标识码： 文章编号 TM464 U264 .3 72 A 1000-128X(20 10)04-0017-04 Research on Multi-mode Space Vector PWM Algorithm for High-power Two-level Inverters MA Zhi-wen, YIN Zhen-huan, JIANG Wei, LIWei, ZHANGLi (Locomotive Car Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beij ing 100081, China) Abstract: When the space vector pulse-width modulation applied to high-power two-level inverter for railway locomotive, two factors must be considered: the first one was that the inverter adopted high voltage and high current switch devices and the switching frequency was very low, the second one was that PWM should have the ability to transit into square-wave condition in order to make full use of the DC bus voltage. This paper proposed a multi-mode SVPWM