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Midas板单元配筋程序的设计 高欣梅 铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142 摘要：Midas在铁路桥梁特殊结构设计中应用广泛，框构、连续刚构等模型常常采用其中的板单元建立，但由于板单 元数据量大，且Midas不能提供铁路容许应力法的配筋公式，计算完内力后，手算配筋工作量大、计算复杂。归纳总结 Midas输入和输出数据的关系，采用VB程序进行二次开发，自动提取Midas的计算结果，按照铁路现行容许应力配筋 原理进行配筋，以图形方式显示配筋结果。使用后结果表明：本程序计算速度快，结果准确，有效提高了生产效率。 Midas板单元；二次开发；容许应力法配筋 U441 A 1004-2954 (2012)10-0042-04 ProgramDesignforReinforcingBarArrangementofMidasPlateElement GAO Xin-mei 2012-06-13 作者简介：高欣梅 （1982—），女，工程师，2004年毕业于西南交通大学， 工学学士。 @@[1] 何义斌.大跨度无砟轨道连续梁桥后期徐变变形研究[J].铁道学 报，2008(8)：120-124. @@[2] 童永江.大跨度预应力混凝土无砟轨道连续梁桥后期徐变变形的 研究[D].长沙：中南大学，2008. @@[3]石现峰，王澜，万家.无砟轨道混凝土桥梁的徐变变形研究[J].石 家庄铁道学院学报，2007，20(1)：61-63. @@[4] 叶梅新，钱淼，刘杰.无砟轨道预应力混凝土桥梁徐变变形控制方 法研究[J].铁道标准设计，2009(2)：92-94. @@[5] 钱淼.无砟轨道预应力混凝土连续刚构桥后期徐变变形及控制方 法研究[D].长沙：中南大学，2009. @@[6] 周履，陈永春.收缩徐变[M].北京：中国铁道出版社，1994. @@[7] 王法武，石雪飞.大跨度预应力混凝土梁桥长期挠度控制研究 [J].公路，2006(8)：72-76. @@[8]许三平.高速铁路大跨度连续梁拱徐变研究[J].中国水运， 2010(5):155-156. @@[9] 西南交通大学.广深港沙湾水道特大桥车桥动力分析[R].成都： 西南交通大学，2007. @@[10]王巍