北京公交广告太阳能站牌媒体推介书-2011new.pptVIP

北京公交广告太阳能站牌媒体推介书 目 录 一、关于我们 二、媒体资源 三、广告价格 四、服务案例 五、联系方式 01 关于我们 北京公交广告有限责任公司，隶属于北京公共交通控股（集团）有限公司的北京巴士传媒股份公司，经营北京公共交通控股（集团）有限公司所拥有的各类广告媒体资源，其中包括车身媒体、候车亭媒体、移动电视媒体、站牌媒体等。公交媒体以其亲和大众、点多面广、流动性强、覆盖全市的特点，为广告客户提供了良好的选择空间。—— 新型公交车 截至2008年10月，运营线路总数达到645条，运营车辆达到20300余部，加长通道型公交车5500余部，其中更换了功能更加齐全的新型公交车13000余部。为迎接建国60周年大庆，还将有计划的更换新型公交车，使新型公交车达到公交车总量的78%。—— 不锈钢公交候车亭灯箱 目前在全市主要大街的可用于广告宣传的灯箱共计5000余个。既为广大乘客提供遮风避雨的候车条件，又美化了市容市貌。—— 绿色环保太阳能发光站 公交候车站台设施相配套的太阳能站牌、新型不锈钢站牌，现新型公交站牌数量达到2500余块。公交站牌媒体由北京公交广告有限责任公司经营。 02 媒体资源 1、北京公交媒体价值分析： 电 视 有音像效果、表现力强；但频道多，时间分散，受众分散，时间短费用高。 报 纸 可保留、信息量大、版面多；但注目率低，保留时间短，到达率低。 地 铁 注目率较高、展示效果好；但有局限性，覆盖面小。 广播电台 频道多，时间分散，受众少，到达率低，信息保留时间短。 公交广告 网络性强，覆盖面广，能持续展示，千人成本低；但无声、无动态效果。 （1）目前北京地区媒体市场 （2）大众媒体的影响力 大众媒体 到达率% 大众媒体 达到率% 电视：昨天收看电视频道 94 任何全国性周报 15.9 任何地方性日报 63.3 任何全国性日报 15.7 公共汽车车厢外广告：过去一周看到过 57.3 地铁站内广告：过去一周看到过 12.1 公共汽车站牌广告：过去一周看到过 53.3 地铁车厢内广告：过去一周看到过 11.2 公共汽车车厢内广告：过去一周看到过 41.3 任何全国性双月/季刊 5 任何全国性双周刊 32.6 任何全国性周刊 4.9 电台：昨天收听电台 30.7 电影院：每月去电影院收看电影1次以上 4.3 上表是各媒体按到达率高低排序的数据： 从到达率来看，电视的到达率最高，每天可到达94%的北京居民，其次是地方性日报，到达率为63.3%，公交车厢外广告排在所有媒体的三位，站牌广告排在第四，车厢内广告排在第五。 因而从到达角度来讲，公交媒体是仅次于电视和地方性日报的高到达率的媒体。 （3）大众媒体的千人成本 媒体名称 广告日价单 价格说明 日到达人群 千人成本 北京电视台-1套 3500 北京新闻前30秒广告 3877000 9.03 北京人民广播电台音乐台 1700 中午时段30秒广告 865000 1.97 北京青年报 53800 1/4版 1370000 39.27 公共汽车车身广告 200 A级线路车身彩贴 65966 3.03 公共汽车候车亭灯箱广告 100 A级线路候车亭 44758 2.23 公共汽车站牌广告 12.00 A级线路站牌 48512 0.45 北京电视台-1套、北京人民广播电台-音乐台、北京青年报等媒体受众的到达人群数据来源：CMMS2000 （4）公交广告的到达率 公交广告总体日到达率与月到达率 日到达率是指每天接触到该广告的人群占调查总体的比例。公交广告的日到达率为86.51%，也就是说，对于所有外出的北京市居民，平均每天约有87%的人接触过公交广告媒体。 月到达率是指每天接触到该广告的人群占调查总体的比例。平均每月有98.7%的居民接触过公交广告，也就是说，对于每个月来讲，差不多所有外出居民都接触过公交广告。 不同类别公交媒体的日到达率和月到达率 从各类别公交广告到达情况来看，到达率有高到低依次是：汽车车身广告、汽车站牌广告、汽车候车亭灯厢广告、车厢内广告、车厢彩旗广告、车内不干胶、司机背板广告。其中，汽车车身广告的到达率最告，每日可以到达81.8%的外出居民，每月到达率更高达96.4%。 乘坐公交汽车的频率 从本次研究的样本总体来看，在北京市的市民中，有88%的乘坐过公交车，有66%的人乘坐的频率为每周4次以上，有21%的人乘坐的频率为每周1——3次。可见，居民对公交车的依赖程度较高。 乘坐时间 北京市居民每周花在公交车上的时间平均为5.18小时，如果每周以5个工作日计算，北京市民每个工作日乘坐公交车的时间超过1个小时。随着都市规模的扩大，工作区和居住区的分离，越来越多的北京人每天上下班要