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悄悄的自杀——美国对莫斯科的军事援助 安东尼 ·萨顿 导言 第一章 “缓和”与侵略交替使用 第二章 贸易越多，伤亡越大 第三章 新闻检查与美国对苏联的军事援助 第四章 苏联军工体系的建立 第五章 对苏联的直接武器供应和军事援助 第六章 美国援建的苏联坦克和装甲车工厂 第七章 美国对苏联制造军用车辆的援助 第八章 “和平”炸药、武器和弹药 第九章 西方对苏联造船业的援助 第十章 从 “伊利雅 ·莫洛梅兹”到 “协和斯基” 第十一章 空间、火箭和军用仪器 第十二章 国会和官僚 第十三章 悄悄的自杀 附录：参考材料目录 导言 苏联的工艺技术是怎样发展起来的？一九五八年以来，我一直对这个问题感兴趣。我的兴 趣所在，并非苏联人掌握了多少知识，而是这些知识学自何处，来自何方。尽管苏联官方一 再声称，新的工艺技术都是它自己的发明创造，我还是要探讨一下，在苏联的严酷现实中， 这些工艺技术到底是怎么搞出来的。 早在六十年代初，通过对大量材料的剖析，我得出了一个推论，一九一七年以来，苏 联一直从实行自由经济的西方国家获取工艺技术。这个推论今天已获证实。据粗略估计，今 天苏联百分之九十的工艺技术来自西方。 苏联确有自己的生产工艺，而且为了向西方或发展中国家兜售，总是大肆宣扬它那些 微不足道的工艺技术。但是，人们依然可以平心静气地说，苏联的绝大部分工艺技术都是源 自西方，而且只有通过西方的不断供应才能维持现状。 大多数读者还记得六十年代初苏联人造地球卫星引起的轰动。英国民意测验发现，人 们普遍认为苏联在这一领域中的工艺技术超过了美国。当我一九六三年在洛杉矶作报告时， 一位听众问我，谁将首先登上月球，是苏联人，还是美国人。我回答道，苏联人没有美国的 帮助和美国的工艺技术，决不能把人送上月球。我的答复引起了哄堂大笑。 然而，证据就在我的文件堆里。于是，我在没有帮助的情况下，克服种种困难，慢慢 地推进了我的工作。一九六六年，初稿脱手，并由斯坦福大学胡佛研究所于一九六八年出版， 题为 《西方的工艺技术和苏联的经济发展：一九一七至一九三○年》。一九七○年，出版了 第二卷，内容涉及一九三○至一九四五年的情况，这是苏联执行几个有名的五年计划时期， 这些计划从方案到实施完全仰仗西方。第三卷于一九七三年出版。 本书原为第四卷，是上述三卷的续篇，专门论述西方转让工艺技术，给苏联建设军事 工业带来的好处。但是，由于本卷涉及的问题与其他各卷不完全相同，因而我决定作为单独 的一本书出版。在本书中，我将首次探讨在苏联建设军事工业的过程中，西方特别是美国所 给予的长期的，持续不断的援助。 所有四卷的探讨方法都相同，即调查苏联工业生产的主要工艺流程和设备型号，以便 找出其来源。 以苏联商船队为例 一九七二年，苏联登记的商船约有七千艘。由于苏联的审核严格，因而它的商船登记 册比出名的英国劳埃德保险公司的登记册更切合实际。 一九三○年，苏联商船队还很小，只能运载苏联水运国产货物总量的百分之四。一九 五○年，苏联人开始执行庞大的买船和造船计划。今天，他们已拥有世界上最现代化的、总 吨位很可观的商船队。 在对苏联商船队的剖析中，我探寻了船体和发动机的来源。办法很简单，就是根据苏 联的注册登记，查出有多少船体是苏联造船厂建造的，有多少是国外建造的。同样，我计算 了有多少发动机是苏联制造的，有多少是别国制造的。 计算的结果是惊人的：按苏联的统计，一九一八至一九六八年间，百分之三十四的船 体是苏联造船厂建造的，百分之六十六是其它国家的造船厂建造的，在苏联商船的柴油发动 机中，只有百分之二十是苏联制造的。 如果进一步探讨型号来源，那末就会发现，这百分之二十的柴油发动机全部是外国型 号—